Kolmé přídě jachet a dlouhá kotevní kování, aby kotva nepoškodila příď. To je dnešní trend. Jsou ale chvíle, kdy toto kování překáží. Kolmá příď jachty prodlužuje délku na vodorysce a tím se zvyšuje její rychlost. To je na straně výhod. Nutností je v takovém případě dlouhé kotevní kování, aby kotva nemlátila do přídě. Dlouhé kování s sebou nese jedno negativum. V jednom konkrétním případě. Stojíte bokem k molu, které není nízké. Například u benzínky. Vítr vás tlačí na molo a potřebujete odplout. Nejsilnějším manévrem je v tomto případě odplouvání přes příďový spring. Opřete se přídí o molo a pomocí proudu vody, který posílá lodní šroub na kormidlo stočené k molu (jachty s jedním listem kormidla), se záď vzdaluje od mola. Říká se tomu prop wash. Jakmile je záď dostatečně daleko, vycouváme. Zde se dostáváme k limitům, které má loď s dlouhým příďovým kováním, nebo s čelenem. Vytočení zádě od mola je limitované...