Majitel lodi, která zbourala most v Baltimoru, může čelit gigantickým nárokům na náhradu škod. Nehoda se neobešla bez obětí na životech a vznikly rovněž velké škody v důsledku ochromení námořní i silniční dopravy na východním pobřeží. Jak se na věc dívá legislativa? Určitě nelze říci, že by šlo o ložený případ. V centru právního sporu sice bude singapurská společnost Grace Ocean, která kontejnerovou loď Dali vlastní. Pozornosti však neunikne ani firma Synergy Group, jež odpovídala za provoz lodi. Dánský přepravní obr Maersk, který měl pronajaté místo na palubě, se právní odpovědnosti vyhne, nicméně bude postižen nepřímo. Tak alespoň věc vidí právní experti, oslovení agenturou Bloomberg. Ti upozornili ještě na jednu, trochu bizarní možnost. Podle nich existuje cesta k velkému snížení odpovědnosti majitele lodi, respektive finančního plnění. Tu představuje zákon z 19. století, na který se kdysi odvolával majitel Titaniku, aby minimalizoval své plnění po potopení lodi v roce...