Pure 42, vítěz Bluewater Cruiser of the Year
Na první pohled působí Pure 42 trochu jinak než většina „bluewater“ jachet. Místo tradičního, těžkého expedičního pojetí s důrazem na robustnost sází na kombinaci hliníkového trupu, pohodlného deck-saloonu a překvapivě sportovních plavebních výkonů.
Tato kombinace odolnosti, kvality a jízdních výkonů jí vynesla ocenění Bluewater Cruiser of the Year 2026 při udílení cen European Yacht of the Year.
Proč porota ocenila Pure 42
U nových lodí se může stát, že první kusy jsou kompromis, „prototyp“ pro trpělivé majitele. U Pure 42 porota naopak vyzdvihla mimořádnou vyspělost a dotaženost už u prvního kusu, který opustil brány loděnice. Dále fakt, že v segmentu hliníkových „all-weather“ jachet působí loď výjimečně jasně zaměřeně: má být bezpečná a odolná, ale zároveň rychlá a zábavná.
V hodnocení zaznělo i to, že jde o loď, kterou by si někteří porotci „nejraději nechali“ – a ocenili schopnost zvládat náročné podmínky bez toho, aby posádka musela rezignovat na komfort.
Deck saloon a hliník bez expediční těžkopádnosti
Foto Pure Yachts
Navigace se mění, i zde se počítá s notebookem.
Pure 42 je navržená jako pravá deck-saloon jachta: zvýšená nástavba s výhledem 360° dává posádce lepší výhled i za špatného počasíJachta byla navržena Martinem Menznerem (Berckemeyer Yacht Design).
Důležitým prvkem je hydraulický výsuvný kýl ve tvaru T, který umožňuje měnit ponor v rozsahu 1,2 až 3,0 m. Zvednutí kýlu, a možnost „stát“ na kýlu a kormidlech, dává lodi velkou svobodu v přílivových oblastech, v mělkých vodách i při zimním stání.
Dvojice kormidel, chráněný lodní šroub a snaha držet hmotnost nízko pomocí lehčího kompozitního interiéru. Vychází z toho hliníková loď, která míří na sever a dlouhé přeplavby. Přitom nepůsobí jako neohrabaný tank.
Jak si vede na vodě
Foto Pure Yachts
Bluewater jachta se sportovním potenciálem.
To nejzajímavější je, že Pure 42 umí být na moři živá. V redakčním testu německého časopisu YACHT vychází loď jako velmi lehká (9,7 t) s poměrem balastu 34 %, což se projevuje svižností a rychlou odezvou na trim. Ve větru okolo 12 kn zvládla 6,8 kn proti větru a s velkou genou křižovala o cca 85°. Na bok a zadobok při stejné rychlosti větru to bylo 8,8 uzlu s plachtou Code 0. Na výsledku testu se podílel i performance balíček (např. karbonový stěžeň a kvalitnější plachty).
Závěrem
Pure 42 je důkazem, že „bluewater“ nemusí znamenat „těžké a pomalé“. Hliník, variabilní ponor, ochrana posádky. Je to loď pro ty, kdo míří do náročnějších revírů a chtějí plout. Myšleno plout na plachty. Právě tato kombinace jí vynesla titul Bluewater Cruiser of the Year 2026 .
Parametry
Délka trupu: 12,90 m
Šířka: 4,20 m
Ponor (min.–max.): 1,20–3,00 m
Výtlak: 9,7 t
Balast: 3,3 t
Podíl balastu: 34 %
Plocha plachet: 99,0 m²
Výkon motoru: 56 Hp
Nádrže na naftu: 2 x 200 l
Nádrž na vodu: 300 l
Cena (základní bez DPH): 1 129 310 €
Více zde
477
Související články
Hliník, nebo ocel? Test dvou kotev Ankerplex napoví
Hliník, nebo ocel? Test dvou kotev Ankerplex napoví
Španělská společnost Ankerplex má ve svém výrobním programu skládací demontovatelné kotvy z různých materiálů a v celé řadě velikostí. Patří do něj i 14kilogramová ocelová kotva, kterou se rozhodli vyzkoušet redaktoři německého Yachtu a porovnat ji s její aluminiovou obdobou. Jak test dopadl?