Proč nerad zmenšuji genu
Rolovací gena (genoa) usnadnila jachting masám. Zamotat, rozmotat, zmenšit, zvětšit. Snadné… Přesto ji nerad zmenšuji a když to jde, pluji s celou plachtou.
Pryč je doba velkých 140% gen. Dnes má přední plachta obvykle jen do 110 %. Znamená to sice nedostatek výkonu ve slabém větru a na bočák, či zaďák i ve větru středním, ale ve středním větru na stoupačku je to výhoda. Zaplať pánbůh!
Proč? Nedostatek výkonu je sice na škodu, ale na zaďák až bočák je možné to řešit spinakerem, nebo spíše genakerem. Když však potřebujete stoupat už cca od 15 uzlů, je veliká gena příliš velká a je třeba ji zmenšovat, tedy zarolovat.
Na moderních jachtách s menší genou, která jen minimálně zasahuje za stěžeň, je možné ji uvést plnou ještě až do cca 25 uzlů větru. Samozřejmě se zmenšenou hlavní plachtou.
Proč vadí rolovat?
Podívejte se, jak vypadá celá gena a jak zarolovaná. V první řadě se vám na zmenšené přední plachtě ztratí špiónky a obtížněji se na stoupačku kormidluje. V praxi to znamená, že buď přeostřujete a nemáte rychlost, nebo příliš odpadáte. V obou případech budete v cíli později.
Dále je to tvar zarolované geny. Obvykle končí zmenšení plachty (hlavně starší) tím, že se za rolfokem utvoří nehezký pytel (velké břicho). Chcete-li stoupat, musíte více odpadat. Znovu později v cíli. Dále velké břicho znamená také větší náklon jachty, nepohodlí, obavy. Někdy dokonce zazní z posádky: „Tak dost! Je to nebezpečný. Děsíš děti! Dej to dolů a zase jeď normálně!“ Normálně v tomto případě znamená na motor.
Dále je tu pozice otěžových vozíků. Ta je optimalizovaná na víceméně plnou plachtu. Zmenšená plachta se špatně trimuje, protože otěž netáhne tam, kde má být.
Ještě bychom mohli dodat, že při hlubším zarefování se plachta posouvá k přídi, dále od stěžně. To znamená horší nebo dokonce téměř žádnou kooperaci obou plachet. V silném větru také potřebujeme těžiště plachty co nejníže, což není případ zarolované geny.
Jaké je řešení problému
Jak už jsme si řekli, menší gena znamená pozdější nutnost refování. Samozřejmě, fouká-li 35 uzlů, zmenšit musím. Na druhou stranu, kolik lodí je venku za takových podmínek, vezmeme-li v úvahu, že velká část jachet je v charteru a určitě mnohem více než 50 % charterových hostů v takovém větru nepluje. Nebo nepluje na plachty.
Řešením problému se zarolovanou genou na charteru je tedy nechávat její zmenšení až naposled. Zmenším hlavní a až když to jinak nejde, jdu na genu. Do té doby se snažím pracovat s plachtou jinak. Dotáhnu výtah, zploštím zadní část plachty, mohu nechat otevřenější její horní část, tedy twist.
No a pak jsou tu možnosti majitelů jachet. Ideální je vnitřní přední stěh, nejlépe demontovatelný, na kterém mám kosatku do silného větru. Když je větru moc, zabalím genu a vytáhnu menší kosatku. Za takových podmínek je i stoupačka v silném větru zábava.
Vnitřní přední stěh může být fixní a menší kosatka na rolfoku, nebo demontovatelný a kosatka pak je stahovací.
Na závodních lodích jako jsou například Classe Mini, je ještě jedno řešení. Gena je refovací odspodu. Převážu otěž o oko na plachtě výše, zbytek plachty zapnu dovnitř zipem. Do toho se ale obvykle cruisingovým jachtařům nechce. Mají raději rolovací plachty.
1651
Související články
Ovládací prvky hlavní plachty a jejich použití
Ovládací prvky hlavní plachty a jejich použití
Jakými ovládacími prvky disponuje hlavní plachta? S čím vším můžeme pracovat, abychom pluli rychleji? Kdo poprvé usedne na jachtu, zdá se mu, že tím jediným je otěž hlavní plachty. Je to ale trochu složitější…
Kdy refovat? Dřív, než musíte
Jachta se naklání, posádka ztrácí jistotu, kormidelník bojuje s kormidelním kolem, loď nekontrolovaně ostří. Všichni už vědí, že je plachet moc. To je čas na refování? Nebo už je pozdě?
Jaké plachty na jachtě skutečně potřebujete?
Na závodní jachtě může být na palubě plno plachet. Plná loď plachet. Různé geny, kosatky, code zero, gennakery, spinakry bouřkové plachty. Na běžné cruisingové jachtě je situace jiná. Dvě plachty je norma, tři luxus. Otázka zní: „Stačí to?“ Jaké plachty vlastně potřebujeme?
Čemu škodí vodorovné varhánky na plachtě
U předního lemu geny jsou jasně patrné vodorovné varhánky. Vítr sílí, loď se naklání, bude třeba něco dělat. Začal bych odstraněním varhánků...
Co je square top hlavní plachta
V našich článcích se občas zmiňujeme o square top hlavní plachtě. Jak taková plachta vypadá a čím se liší v ovládání od klasické hlavní plachty?