Plnou hlavní plachtu, nebo ref?
Vyplouváte z přístavu, plachta jde nahoru, fouká tak akorát. Po 10 minutách již s větrem bojujete a je třeba refovat. Kdy mám tahat plachtu celou a kdy zarefovanou?
Vždy je jednodušší připravit si ref v klidu a vytáhnout hlavní plachtu s refem na hladké vodě než refovat na vlnách, bojovat s větrem a plachtou. To ale neznamená, že budu vždy vyplouvat s refem. To by bylo příliš konzervativní.
Vítr a překážky
Je třeba si uvědomit, že každá překážka ovlivní vítr. Vítr slábne. Tření o zemský povrch vítr zpomaluje. Vítr zpomaluje i tření o mořskou hladinu, ale méně. Menší tření o mořskou hladinu než o pevninu, navíc pevninu s kopci, domy, lesy atd.
Vítr u pevniny je proto slabší. O kolik, to je závislé na tvaru pevniny.
Jak se rozhodnout?
Zdroj Windy
Přepneme-li na PORYVY, vidíme, že snadno se z 18 uzlů u břehu může stát dvojnásobek.
Pojďme na příklad. Představme si, že vyplouváme v Chorvatsku z Vodice. Přístav je velmi dobře krytý, několik řad ostrovů. Před Vodicí bude foukat méně než na nedalekém Murterském moři. Ještě více větru můžeme očekávat na otevřeném moři vně hradby ostrovů.
Při rozhodování je lepší vzít v úvahu přehledné detailní předpovědní mapy jako třeba Windy, než se spoléhat, že na otevřeném moři bude foukat stejně jako před marínou ve Vodici. Fouká-li před přístavem 15 uzlů, na otevřeném moři to nejspíše bude přes 20. Na stoupačku rozhodně na ref.
Podívejte se na obrázek z dnešního dne. 18 uzlů jugo před přístavem ve Vodici, 25 na otevřeném moři. To jsme ale jen u stálého větru. Přepneme-li Windy na PORYVY, bude to přicházet přes 30. nenechte se tedy zmást tím, že v maríně to jde.
1037
Související články
Refování na charterový způsob
Refování na charterový způsob
V řeckém Lavrionu přebíráme Sun Odyssey 440. Chtěli jsme nové plachty, máme nové plachty. Funglovka, první plavba. Proč ale nejde hlavní plachta vytáhnout? Charterová společnost pracovala...
Poprvé kapitánem
První plavba ve funkci kapitána je náročná. Nemusíme být na moři začátečníky proto, abychom se dostali do situací, kdy si nebudeme vědět rady. Je nutné být připraven na všemožná překvapení, musíme číst předpovědi počasí, musíme mít v záloze náhradní řešení.
Nezapomínejte na výtahy plachet
Nejvíce jachtařů se vydává na své plavby na charterových lodích. Úroveň přípravy jachet bývá různá, co se týče jízdních vlastností na plachty, pak spíše horší. Pokud tedy chceme, aby „polotovar“ dobře fungoval, je třeba si ho „dodělat“.
Poslední volné místo na kurzu trimu
Od soboty máme poslední volné místo na kurzu trimu. Další už nebudou... Kurz v Biogradu je na 3 dny. Základní oplachtění a genaker, trim a manévry. Tři dny intenzivního tréninku.
Vítr stále sílí, gena nejde zarolovat…
Je tu krizová situace. Plujeme na plachty, vítr sílí, něco se zaseklo a gena nejde zarolovat. Co mám dělat?