Pár tipů k bezpečnému kotvení
Sezóna se pomalu přibližuje a my tu máme pro vás několik rad, které vám při kotvení pomohou.
Písek a bahno. Nikoli řasy!
Přijedete na kotviště. Pokud je voda čistá, vybíráte na spuštění kotvy místo, kde je písek. Poznáte to podle toho, že dno je světlé. Tmavé skvrny jsou řasy. Tam kotvu nespouštějte. V řasách nebude držet.
Vypouštím kotvu. A co dál?
Jsem nad místem, kde vypustím kotvu. Spouštím kotvu na dno. Pokud fouká vítr, obvykle ani není nutné couvat po větru, protože vítr nás sfoukne a stačí počkat, až se řetěz napne a loď ustálí. Pokud vítr nefouká, nebo je příliš slabý, pomalu při vypouštění kotvy couváme.
Klouže kotva po dně?
Včera jsme si řekli pár rad, jak poznat, že kotvu vlečeme. Je zde ještě jedna navíc. Vypustíte kotvu, patřičné množství řetězu a couváte. Při té příležitosti můžete položit ruku (nebo bosou nohu) na kotevní řetěz. Pokud loď vleče kotvu po dně, bude řetěz vibrovat. Jaké jsou v tom případě možnosti? Nejprve vypustit delší řetěz. Pokud ani toto nepomůže, vytáhněte kotvu a zkuste zakotvit znovu.
Zarýt kotvu do dna
Po ustálení lodě na kotvě je ještě nutné zarýt kotvu do dna. Nejprve dáme kotvě čas, aby srovnala loď. Poté začneme na pomalý zpětný chod kotvu zarývat do dna. Postupně přidáváme plyn. Nemusíme se bát ani přes 2000 otáček. Kotva se do dna zaryje. Pokud ne, je třeba znovu zakotvit. Čím silnější vítr čekáme, tím větší otáčky jsou nutné.
Fendry na přeplněném kotvišti
I když to nevypadá dobře, na přeplněném kotvišti se nebojte mít na boku fendry. Mnohé lodě jsou špatně zakotvené a utrhnou-li se z kotvy, je lepší, pokud fendry máte připravené.
Plotter a Track
Včera jsme již mluvili o funkci Track na mapovém plotteru. Stojíte-li na kotvě, nechte mapový plotter zapnutý. Jen snižte jeho jas. Funkci Track mějte aktivovanou. Uvidíte tak, jestli kotva drží. A navíc, mějte funkci Track aktivovánu i při přijíždění na kotviště. Někdy může být cesta na kotviště složitá, v cestě mohou být útesy a mělčiny, které v noci neuvidíte. Pokud by se zhoršila situace a bylo by nutné odplout, uvidíte, kudy vede bezpečná cesta ven. Jak jste přijeli, tak můžete i odplout.
9055
Související články
Co k nebezpečí bouřek řekne CAPE a LI
Co k nebezpečí bouřek řekne CAPE a LI
Většina jachtařů při kontrole předpovědi počasí sleduje především vítr. Někdo ještě vlny a tlak vzduchu. Meteorologické modely však nabízejí i řadu dalších parametrů, které mohou pomoci odhalit riziko nebezpečného počasí s předstihem.
Je světlé dno vždy vhodné na kotvení?
Už dlouho mluvíme o tom, že kotvu je třeba spouštět do světlého. Nikoli na tmavé dno, to bývá mořská tráva Posidonia. Světlé je písek a tam kotva drží. Tedy většinou…
Zátoka s tělocvičnou
Jmenuje se Paralia Agios Sostis, leží na východním pobřeží Serifosu. Pláž, krásná voda, kostelík na kamenném poloostrově a vlastní tělocvična.