Na našem kapitánském kurzu uplujete nejméně mil
Proč je dobré na praktickém kapitánském kurzu uplout málo mil? Proč je to lepší než se podívat na Vis, na Korčulu, možná do Dubrovníku?
Méně je někdy více. U praktické části kapitánského kurzu to platí bezezbytku.
Potřebuji-li se naučit ovládat jachtu, co je pro mě nejdůležitější? Začal bych přístavními manévry. Neumím-li vyplout z přístavu a vrátit se zpět, těžko se dostanu k tomu, abych předvedl ostatní dovednosti.
Co se musím naučit
Dále je třeba se naučit pracovat s plachtami. Plachty nahoru a dolů, refování, obraty, trim.
COLREG a navigace v praxi, kotvení, nouzovky, jako je muž přes palubu. Možná jsem další věci vynechal, ale to není rozhodující.
Nic z toho, co jsem výše napsal, nevyžaduje dlouhou plavbu jedním kurzem. Při takové plavbě jen ztrácíme čas, kterého není na kurzu nadbytek.
Pojďme na chvilku na silnici. Naučí se nováček řídit auto, pokud stráví 2 hodiny cestou po volné dálnici do Brna? Stačí dát pětku, udržet se na silnici a v Brně zabrzdit.
Cvičit, cvičit, cvičit
Na kapitánském kurzu je nutné, má-li být k něčemu, pilovat dovednosti. Strávit dlouhé hodiny zajížděním do přístavu. Různé druhy stání, rozličné podmínky. Každý den, několik hodin. Jen to je cesta ke zdokonalení.
Práce s plachtami vyžaduje obraty. Réčka, halzy, stahování a vytahování plachet, refování. Najet na kurz, vytrimovat plachty, přesně kormidlovat, udělat obrat, vytrimovat. Je to stejné jako s přístavními manévry. Stále je třeba něco dělat, učit se, zdokonalovat. Dril pomůže dostat dovednosti do krve, do ruky, do mozku.
Platí to i o dalších činnostech, které je nutné se na kurzu naučit. Je nutné je stále opakovat, nikoli se vést na dlouhé cestě kdovíkam. Na to bude čas později, nikoli na kurzu.
Chceme vám dát do těla
Proto na našich kurzech neplujeme nikam daleko. Soustředíme se na činnost, ne na plýtvání časem. Pro instruktory je to náročné, ale proto jsou za to dobře zaplaceni.
Dalším plusem našich kurzů je vlastní kajuta. Každý účastník má vlastní kajutu. Od určitého věku se nechceme mačkat na jedné posteli…
Jen čtyři účastníci kurzu na palubě. Čím méně budoucích kapitánů na palubě, tím je kurz intenzivnější.
Nakonec je tu potřeba větru. Za bezvětří se špatně učí plachtit. Na kurzu je dobré zažít i náročné podmínky. Protože kdy jindy se to máte naučit? Potřebujete bouři na kurzu, abyste ji později zvládli samostatně. Proto vyplouváme na kurzy již v březnu. Je to náročnější, ale je lepší to náročné zažít poprvé s instruktorem na palubě.
Chceme vás dobře naučit vést jachtu. Proto dostanete na našem kurzu do těla. A dlouhá plavba k tomu není třeba.
Více zde.
634
Související články
Poslední volné místo na kurzu trimu
Poslední volné místo na kurzu trimu
Od soboty máme poslední volné místo na kurzu trimu. Další už nebudou... Kurz v Biogradu je na 3 dny. Základní oplachtění a genaker, trim a manévry. Tři dny intenzivního tréninku.
Proč ani léta praxe nevedou ke zlepšení v přístavech
Máte kapitánský průkaz už 10 let, ale v přístavu jste stále marní? Proč tomu tak je, proč zlepšení nepřichází?
Začala příprava na sezónu
Začali jsme připravovat na sezónu školící jachtu Cesaria, na které děláme kurzy přístavních manévrů v Praze. Kurzy začnou zanedlouho…
Patří ego na kurzy?
V jachtingu bývá ega plnej valník. Velké jachty, hodně peněz, slušivé hadříky, dovednosti, které ostatní nemají. Patří ego na kurzy jachtingu?
Jak vyplout z místa, z kterého vyplout nelze?
V nejmenším a nejzazším přístavním bazénu maríny Tankerkomerce v Zadaru jsou místa, ze kterých na první pohled vyplout nelze. Vyplouvající jachta se sotva vejde na šířku mezi přídě vyvázaných jachet. Není pravda, že to nelze, při zvolení správné techniky je to možné. I bez příďového propeleru.