Krátký, nebo dlouhý
Abych mohl zajet na místo v přístavu mezi jachtami, musím se stočit a začít do místa couvat. Co když to ale nevyjde? Můj odhad byl špatný, jsem moc krátký, nebo naopak dlouhý? Jak to řešit?
Nejlepší samozřejmě je, trefit se při otáčení na zpětný chod přesně. To se bohužel často nepovede. Neznamená to ale, že je konec. I špatný odhad má řešení. Je třeba s tím ale počítat a rychle reagovat.
Najíždím si podél přídí vyvázaných jachet. Vidím volné místo a stáčím se přídí od místa, abych mohl do mezery začít couvat. Pokud je můj odhad špatný, mohu být při stáčení příliš krátký, nebo až moc dlouhý. Mnozí jachtaři, kteří mají s přístavními manévry méně zkušeností, nedokáží chybu v této fázi řešit. Přitom je to snadné.
Příliš krátký
Jsme-li příliš krátcí, nemůžeme jachtu stočit jen o 90°. Pak by se nám nepodařilo na místo zajet. Musíme jachtu nechat stáčet déle. Musíme ji přetočit tak, aby záď mířila k místu, na které chceme zajet. Nebude to 90°, ale 110°, 130°, podle potřeby. Pak teprve můžeme loď rozcouvat. Do místa se nakonec stočíme podobně, jako bychom couvali z větší vzdálenosti.
Příliš dlouhý
Jsme-li naopak příliš dlouzí, musíme začít couvat mnohem dříve. Stočíme se proto jen o 45°, možná 60°. Podle potřeby.
Celé to je samozřejmě snadné. Na první pohled. Problémem ale je, že při zajíždění jsme obvykle ve stresu, a i jednoduché úkoly zvládá mozek špatně, obvykle se zpožděním. Na zpoždění však není čas.
I zde existuje jednoduché řešení. Už před začátkem manévru je třeba být připraven na všechny tři alternativy. Jak na povedené stočení přesně do místa, kde chceme stát, tak i na to, že budu krátký, případně dlouhý. Jsme-li v hlavě na všechny varianty připraveni, nemusíme o řešení přemýšlet, máme ho již hotové. Kdo je připraven, není špatným odhadem zaskočen.
Také toto je jedna z věcí, které zkoušíme na našich praktických kurzech. Během třídenního kurzu přístavních manévrů v Chorvatsku je na to čas.
921
Související články
Jak poznáte při couvání pozici kormidla
Jak poznáte při couvání pozici kormidla
Jste v přístavu, couváte a nemáte jasno, v jaké pozici je kormidlo. Jak to jednoduše poznat?
Přístavní manévry na katamaranu 4
Zajíždíme s katamaránem bokem k molu. Uděláme to stejně jako s jednotrupou lodí? Když se to náhodou podaří, je hned zřejmý problém. Trupy jsou vysoké a posádka na palubě se nemá ke skoku. Zvláště starší posádka. Něco je špatně. Budeme na to muset jinak.
Pět maličkostí, které zlepší váš výkon v přístavech
Často to jsou triviality, co láme skiperům vaz při manévrech v přístavech. Stačí pět drobností, aby vaše úspěšnost vzrostla nejméně o polovinu.
Přístavní manévry na katamaranu 2
Ovládání katamaranu je jednoduché. V minulém článku jsme zmínili, je to tank, který v malých rychlostech řídíme motory. Umí se otočit na místě. Tolik na straně pozitiv. Jaká jsou ale negativa?
Proč ani léta praxe nevedou ke zlepšení v přístavech
Máte kapitánský průkaz už 10 let, ale v přístavu jste stále marní? Proč tomu tak je, proč zlepšení nepřichází?