Kolik nehod na moři bylo loni v Německu?
Kolik a jaké nehody řešili němečtí záchranáři na moři? Dokázali byste odhadnout, co bylo příčinou výjezdů záchranářů nejčastěji?
Němečtí záchranáři DGzRS (Deutsche Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger klasicky německý jednoduchý název) vyjížděli loni k 876 případům, které se týkaly jachtingu a vodních sportů. My se v jejich statistice zaměříme na problémy plachetnic.
Ačkoli jde o plachetnice, nejvíce se vyplouvalo k poruchám motoru. V 299 případech. Následovalo najetí na mělčinu ve 220 případech.
Vše ostatní bylo daleko pod 50 výjezdy. Třicetkrát byla na vině porucha kormidelního mechanismu, následovalo ve 26 případech překlopení a namotání lana na propeler. Nabírání vody a zlomený stěžeň po 19 případech. Jedenáctkrát byla na vině ztráta orientace, sedmkrát oheň na palubě, nedostatek paliva a muž přes palubu. Šestkrát ztráta propeleru, třikrát problémy s elektroinstalací a převodovkou. Jednou pak kolize.
Zajímavé ve statistice je, že jednou byl zlomený stěžeň také příčinou výjezdu k motorovému člunu.
689
Související články
Někdy se stěžeň zlomí. Ale proč?
Někdy se stěžeň zlomí. Ale proč?
Zlomený stěžeň, vše zachráněné na palubě. Patka stěžně vylomená v zadní části. K čemu došlo, proč, kde se to stalo?
Emulze v převodovce znamená problém
Podíváte se na kontrolku oleje v převodovce a máte problém. Místo čistého oleje vidíte bílou emulzi. Jaký to má vliv na kauci? Významný. Jako vždy, když musí loď z vody.
Co to je?
Proč mapová aplikace vykreslí toto na displeji vašeho mobilního telefonu? Co taková trasa znamená?