Když je třeba pomoci: boční vlečení
Nefunguje motor, jachtu je třeba odvléci do přístavu. Nejlepší metodou na klidné vodě je boční vlečení. Nad vlečenou jachtou máte plnou kontrolu a je možné s ní dokonce zajet společně k molu. Má to ale svá specifika.
Za jakých podmínek
Prvním důležitým bodem jsou podmínky, za kterých je možné boční vlečení použít. Pro tento způsob pomoci je třeba mít klidné moře. Jsou-li na moři vlny, můžeme boční vlečení použít až v přístavu, nebo jinde, kde je moře klidné. Na rozvlněném moři hrozí nejen poškození takeláže, ale i vazáků a jiných úvazových prvků, či trupů. Jachty se na vlnách houpou v různém rytmu a lana a vazáky dostávají veliké štosy. V podstatě je to tak, že pokud použijete boční vlečení v nevhodných podmínkách, chování lodí vás na špatné rozhodnutí ihned upozorní.
Jak se vyvázat
Důležité upozornění na začátek. Použijte všechny volné fendry, aby bok lodí byl dobře ochráněn. Vlečící jachta připluje obvykle k vlečené od zádě. Prvním předaným lanem je logicky záďový spring z vlečené jachty na příď jachty vlečící. Vlečící jachta pomalu pokračuje dále, než je spring správně dlouhý. Pak se spring uváže a přidají se další lana, lano záďové a příďové. Pro samotné vlečení by tři lana stačila, kvůli brždění však dodáme i příďový spring. Záď lodě vlečící by měla být za zádí lodě vlečené, aby sestava lépe poslouchala kormidlo. Je vhodné, aby přídě jachet směřovaly mírně od sebe. Tím se snižuje tlak na fendry.
Na co si dát pozor
Standardní boční vlečení na klidné hladině je snadné. Souprava má větší setrvačnost, nerozjíždět se jako proslulý Chiron, ale hezky zlehka. Pozor na chování při brždění a manévrech.
Začnete-li brzdit, setrvačnost druhé lodě na boku vás začne stáčet. S tím je třeba počítat a všechny manévry tomu uzpůsobit, respektive plout minimální možnou rychlostí a na přetáčení myslet.
Při bočním vlečení je možné jachtu bezpečně zavést až k molu, jak bokem, tak i zádí, ale chce to trochu zkušeností, lehkou ruku, a především předvídání dalších pohybů soustavy, se kterou manévrujete.
Na obrázky jsou barevně rozlišeny springy, které přenášejí pohyb z vlečné lodi na vlečenou. Zelený pro přední chod a modrý pro zpátečku.
2977
Související články
Jak vás zpomalí člun za lodí?
Jak vás zpomalí člun za lodí?
Táhnete při svých letních plavbách za zádí nafukovací člun? Víte, jaký má vliv na rychlost vaší plavby?
Kurz, který vás zachrání ve vážné situaci
Situace je vážná, vítr prudce zesílil, ale gena nejde zarolovat. Nejede motor, ale potřebujete zajet na bóji. Zaseklo se vám lano na vinšně, nejde udělat obrat a břeh se blíží. Zlomil se stěžeň, jak odstřihnout vanty, aby neudělal díru do trupu? Děje se spousta krizovek a pomoc je hodiny daleko. Není možné čekat, je třeba to řešit hned.
Kdy použít boční vlečení a jak
Přestane pracovat motor a potřebujete dostat jachtu do přístavu k molu. Jak na to? Ideální je boční vlečení, které umožňuje s vlekem manévrovat. Má to ale svá specifika.
Vzít jachtu do vleku a dostat ji k molu
Byli jste někdy v situaci, kdy jste museli vzít jachtu do vleku a zajet s ní v přístavu k molu? Pokud zrovna nepanuje bezvětří a jsou alespoň nějaké vlny, není to tak jednoduché, jak si mnozí představují.
Kurz nouzových situací na jachtě
Stojíte na kotvě na 10 metrech hloubky a vrátek vypoví službu. Jak kotvu vytáhnout? Umíte na vlnách předat vlečné lano na druhou jachtu? Zajet na bóji nebo na kotvu na plachty? Zkoušeli jste kormidlovat nouzovou pákou? Umíte nouzově opravit plachtu? Pracovat na stěžni?