Jak si na palubě usnadnit život
Taháte plachtu na stěžeň a každý centimetr je tvrdě vydřený. Potřebujete zatáhnout genu a bez vinšny to nedáte. O refech raději ani nebudeme mluvit. Kde se bere ta negativní síla, která nám neustále hází klacky pod nohy?
Jmenuje se tření. Bez ní by nedržel hřebík ani šroub, auta by nebrzdila, vinšny by se nevyráběly a celý svět by vlastně vypadal jinak. Tak nějak jinak, méně stabilně.
Na vinšně je tření pomocníkem, na kladce nepřítelem. Na jiných než sportovních lodích se obvykle používají kladky bez ložisek, s jejichž funkčností je to snesitelné, když jsou nové a docela na levačku, když jsou staré.
Soukromá jachta
Na soukromé jachtě si nejvíce pomůžete, pokud vyměníte kladky za ložiskové. Změna bude nepopsatelná. Ale nebude to zadarmo. Proto o výměně raději před manželkou nemluvte.
Nechcete-li, aby mezi vámi v rodině překáželo tajemství, zvolte levnější variantu pomoci. Nebude to takový zázrak, ale pomůže to. Promažte, co promazat jde. Kladky, otěžové vozíky, drážky na plachty… Použít můžete například některý z přípravků McLube. Nejužitečnější bude pomocník zvaný Sailkote.
I tato pomoc bude výrazná. Plníte-li na lodi i jinou funkci, než kapitána se zvučným hlasem, určitě se vám to vyplatí. Při práci na palubě už si nebudete muset tak často otírat čelo.
Charterová jachta
Na charterové jachtě nejspíše nebudete měnit kladky a ani nebudete příštím posádkám promazávat kolejnice. Pak je tu pro vás jedno jednoduché řešení. Při práci s lanem se snažte obejít co nejvíce nefunkčních kladek.
Rolování geny například dělejte z přídě přímo u rolfoku. Fyzicky zdatný člen posádky (mezi balkánskými posádkami se používá manželka) se posadí na palubu k rolfoku, opře se nohama o přední koš a zabere přímo vpředu. Námaha může být i desetinová.
Stejně je třeba se zachovat při vytahování hlavní plachty. Nebudeme tahat z kokpitu, ale v místě, kde výtah vychází ze stěžně. V kokpitu jen dotahujeme. Při refování můžeme také pomoci lanům u stěžně.
Znamená to sice opustit bezpečí kokpitu, vše je ale rychlé a spolehlivé. A někdy udělat rychle znamená, udělat bezpečně.
4490
Související články
Kdy refovat? Dřív, než musíte
Kdy refovat? Dřív, než musíte
Jachta se naklání, posádka ztrácí jistotu, kormidelník bojuje s kormidelním kolem, loď nekontrolovaně ostří. Všichni už vědí, že je plachet moc. To je čas na refování? Nebo už je pozdě?
Čemu škodí vodorovné varhánky na plachtě
U předního lemu geny jsou jasně patrné vodorovné varhánky. Vítr sílí, loď se naklání, bude třeba něco dělat. Začal bych odstraněním varhánků...
Co je square top hlavní plachta
V našich článcích se občas zmiňujeme o square top hlavní plachtě. Jak taková plachta vypadá a čím se liší v ovládání od klasické hlavní plachty?
Když se perete s kormidlem…
Vítr vane z boku. Máte vytrimované plachty, jachta letí po hladině. Přicházejí ale poryvy a vy se musíte hodně prát s kormidlem. Jinak byste jachtu neudrželi na kurzu a jachta by vyostřila. Co s tím?
Nezapomínejte na výtahy plachet
Nejvíce jachtařů se vydává na své plavby na charterových lodích. Úroveň přípravy jachet bývá různá, co se týče jízdních vlastností na plachty, pak spíše horší. Pokud tedy chceme, aby „polotovar“ dobře fungoval, je třeba si ho „dodělat“.