Jak pruží kotevní řetěz?
Kotevní řetěz odpruží velkou část nárazů do kotvy. Co je to za blbost? Od kdy je řetěz nějak extra pružný? Možná moc pružný není, ale přesto odpruží většinu poryvů větru, případně vln.
Mluvíme zde o pružnosti něčeho nepříliš pružného. Na tom ale nezáleží. Protože pružnost kovu zde žádnou roli nehraje. Vše je totiž jen o hmotnosti. Hmotnost kotevního řetězu je tím, co pruží.
Grafika Lodní noviny
Část energie větru absorbuje řetěz.
Představte si situaci. Kotvíte na 10 metrech hloubky, máte vypuštěno 50 metrů 10 mm kotevního řetězu. Metr řetězu váží 2,3 kg, 50 metrů tedy 115 kg. Přijde poryv, jachta se dá do pohybu, řetěz se zvedá ze dna. Síla větru nejprve musí zvednout 115 kg ze dna. I když, to vlastně není tak docela pravda, protože řetěz je vodou nadlehčován. Bude to tedy o něco méně, ale to na naší věci nic nezmění.
Nebude-li síla větru dostatečná, všechna se „vyčerpá“ na zvedání řetězu z mořského dna a na jeho napínání. Jen část síly přechází do kotvy a rozhodně ne v plné síle poryvu. Řetěz poryv „odpruží“.
Toto je ohromná výhoda kotevního řetězu. Zároveň je jasné, že čím je řetězu vypuštěno více, tím více síly větru je schopen absorbovat.
A pak se to zlomí…
To ale přestane platit. Kdy? Když je síla větru taková, že je řetěz napnutý. V té chvíli se pružnost ze systému vytrácí a veškerou sílu musí absorbovat kotva. A celý kotevní systém. Zde může snadno dojít k selhání. Například spojovacích prvků. Celek je tam silný, jako jeho nejslabší článek. Proto je dobré používat dostatečně kvalitní šekly a spojovací prvky.
Foto Pavel Nesvadba
Ukázka zachycení řetězu snubberem.
Dá se tomu ale pomoci
I v této chvíli je možné pružnost do systému vrátit. Nastavíme kotevní řetěz lanem. Lano už nějakou pružnost má a nárazy v systému tak nebudou tak prudké. Může jít o lano zapletené do konce řetězu, nebo použijeme tzv snubber, tady lano, které pomocí k tomu určenému háku napojíme na řetěz, přivážeme na vazák a povolíme řetěz.
1637
Související články
Jak pomůže googlemapa při kotvení
Jak pomůže googlemapa při kotvení
Blížíte se na neznámé kotviště a informací máte pomálu. Mapa v plotteru sice ukazuje hloubky, ale to nemusí stačit. Kde najdete více informací o kotvišti? Víte, že je máte po ruce v telefonu?
Může nerezový kotevní řetěz reznout?
Nerezový kotevní řetěz je krásný, lesklý, čistý. Nešpiní palubu, dobře padá do kotevny a na přídi z majitele jachty udělá lepšího člověka. V porovnání se sousedem. Jenže má jednu nepříjemnou vlastnost. Může neviditelně korodovat.
Je světlé dno vždy vhodné na kotvení?
Už dlouho mluvíme o tom, že kotvu je třeba spouštět do světlého. Nikoli na tmavé dno, to bývá mořská tráva Posidonia. Světlé je písek a tam kotva drží. Tedy většinou…
Pomáhat si při vytahování kotvy motorem?
Mám si při vytahování kotvy pomáhat motorem, nebo ne? Jednoduchá otázka, na kterou je složitější odpověď.
Jaké je namáhání na kotvě?
Vítr na kotvišti dosahuje 30 uzlů. Kotevní řetěz je napnutý a vy uvažujete, kolik ještě vaše kotva vydrží. Jaké síle vlastně musí kotva čelit?