Jan Koukal / čtvrtek 7. dubna 2016 / Kategorie: Technika plavby Jak nezničit kotevní vrátek Pokračujeme v našem miniseriálu o kotvení. Po délce kotevního řetězu jsme probrali způsob, jak správně zakotvit. Nyní se podíváme, jak při kotvení nezničit kotevní vrátek. Odlehčení vrátku Kotevní vrátek je robustní součást lodního hardwaru, to ale neznamená, že se k němu nemusíme chovat slušně. Vydrží sice hodně, ale slušné chování mu životnost ještě prodlouží. První, co pro vrátek můžeme udělat, je, že na něm při kotvení loď nenecháme viset. Standardně po zakotvení zůstává kotevní řetěz na vrátku, na který je tak přenášeno namáhání z kotevního řetězu. Za klidného počasí to není problém, namáhání je zanedbatelné. V silném větru jachta na kotvě tancuje ze strany na stranu a namáhání vrátku je značné. Abychom se tohoto vyvarovali, použijeme krátké lano, na jehož konci je masivní hák, do kterého je možné řetěz zaseknout. Po vypuštění kotvy se přesvědčíme, že tato drží. Pak vezmeme lano s hákem a před příďovým kováním hákem zachytíme řetěz a lano vedeme přes kotevní kování na vazák na přídi. Po uvázání lana povolíme na vrátku kotevní řetěz, až se prověsí. Přeneseme namáhání z vrátku přes lano na vazák nebo vazáky. Pomoc při vytahování Při vytahování kotvy si budeme pomáhat motorem. Platí to především při silném větru. Pomocník na přídi, který vytahuje kotvu, ukazuje kormidelníkovi, kterým směrem vede kotevní řetěz. Kormidelník pomalu jede kotvě vstříc. Stačí mírně popojet vpřed a setrvačnost již ostatní učiní za nás. Stačí držet směr. Velké namáhání na vrátek může nastat, je-li kotva zaryta do velmi soudržného dna (například jíl). V takovém případě se ji nesnažíme ze dna vyrvat vrátkem, ale zkrátíme řetěz, a jakmile vidíme, že vrátek začíná mít se zatížením problémy, přestaneme navíjet a přejedeme motorem opatrně přes kotvu. Vytrhneme ji tak ze dna motorem jachty a nezatěžujeme tolik vrátek. Opatrnost nakonec Při vytahování kotvy na palubu dáváme pozor v samotném závěru. Největší šok vrátku způsobuje zaražení jeho běhu při doražení kotvy do kotevního kování na palubě. Jakmile je kotva nad hladinou, popotahujeme ji vrátkem po jednotlivých decimetrech. Máme-li ji již na palubě, je nejlepší ji zasadit na své místo do kotevního kování rukou a stejně tak rukou dopnout řetěz. Vyhneme se tak tvrdému nárazu na vrátek a jeho lože v případě nepozornosti Předchozí článek Co se děje u Finisterre? Další článek Na křídlech severního větru (s audio záznamem) Vytisknout 8263 Tagy: kotvamanévrykotvení Související články Jak přistát bokem k molu sólo? Stačí jedno lano a motor Jak přistát bokem k molu sólo? Stačí jedno lano a motor Přistát bokem k molu sám není složité, jak se může zdát. Nejtěžší není samotné připlutí k molu, ale stabilizace jachty v okamžiku, kdy jsme na palubě sami. Přitom existuje jednoduchý trik. Stačí správně použít záďové lano a motor. Je světlé dno vždy vhodné na kotvení? Je světlé dno vždy vhodné na kotvení? Už dlouho mluvíme o tom, že kotvu je třeba spouštět do světlého. Nikoli na tmavé dno, to bývá mořská tráva Posidonia. Světlé je písek a tam kotva drží. Tedy většinou… Zátoka s tělocvičnou Zátoka s tělocvičnou Jmenuje se Paralia Agios Sostis, leží na východním pobřeží Serifosu. Pláž, krásná voda, kostelík na kamenném poloostrově a vlastní tělocvična.
Jak přistát bokem k molu sólo? Stačí jedno lano a motor Jak přistát bokem k molu sólo? Stačí jedno lano a motor Přistát bokem k molu sám není složité, jak se může zdát. Nejtěžší není samotné připlutí k molu, ale stabilizace jachty v okamžiku, kdy jsme na palubě sami. Přitom existuje jednoduchý trik. Stačí správně použít záďové lano a motor.
Je světlé dno vždy vhodné na kotvení? Je světlé dno vždy vhodné na kotvení? Už dlouho mluvíme o tom, že kotvu je třeba spouštět do světlého. Nikoli na tmavé dno, to bývá mořská tráva Posidonia. Světlé je písek a tam kotva drží. Tedy většinou…
Zátoka s tělocvičnou Zátoka s tělocvičnou Jmenuje se Paralia Agios Sostis, leží na východním pobřeží Serifosu. Pláž, krásná voda, kostelík na kamenném poloostrově a vlastní tělocvična.
Dárek pro Milana Koláčka. Už se to rýsuje… Dárek pro Milana Koláčka. Už se to rýsuje… pátek 19. června 2026 Toto jsou nejnovější fotografie nové lodě Class40 Milana Koláčka. Bude mít číslo 216. Stavba finišuje.
Zemřel vítěz Vendéé Globe 2024 Charlie Dalin Zemřel vítěz Vendéé Globe 2024 Charlie Dalin čtvrtek 11. června 2026 Francouzský oceánský jachtař Charlie Dalin zemřel ve věku 42 let. Muž, který v lednu 2025 vyhrál Vendée Globe v rekordním čase, bojoval s rakovinou. Již před startem bojoval s nádorem....
První snímky nové Class40 Milana Koláčka. Trup a paluba jsou konečně pohromadě První snímky nové Class40 Milana Koláčka. Trup a paluba jsou konečně pohromadě pondělí 8. června 2026 Z hromady forem a laminátových dílů se stává závodní jachta. Máme první fotografie nové Class40 Milana Koláčka po spojení trupu a paluby. Stavba jde rychle do finále a český sólový jachtař se již...
Čím je jiný Sirius 35 DS Čím je jiný Sirius 35 DS neděle 14. prosince 2025 Redaktoři Yachting Mothly zhodnotili, že jde o nejlepší jachtu, jakou kdy testovali. V prosinci se na ní na Baltu projel Dan Přívara. Čím je tato jachta tak jiná, že je nejlepší?
Obyčejný charterový dalekohled, nebo Steiner? Obyčejný charterový dalekohled, nebo Steiner? čtvrtek 17. dubna 2025 Jak jste na charteru spokojeni s lodním dalekohledem? Používáte ho vůbec? Dan Přívara na kurzech nyní porovnal tento mlhu produkující produkt se dvojicí výborných dalekohledů Steiner.
Oceanis 37.1 je nástupce úspěšné osmatřicítky Oceanis 37.1 je nástupce úspěšné osmatřicítky pátek 23. února 2024 Oceanis 37.1 je posledním modelem v modernizované řadě Oceanis, ve které má nahradit oblíbený model 38.1. Bohužel je také poslední lodí, pod kterou se podepsal nedávno zesnulý výtečný lodní...
Pluji z A do B. Jaký použiji mód na autopilotu? Pluji z A do B. Jaký použiji mód na autopilotu? středa 17. června 2026 Základním modem autopilotu je AUTO. Je ideální pro plavbu z A do B? Není Mnohem lepší je použít mód TRACK.
Může nerezový kotevní řetěz reznout? Může nerezový kotevní řetěz reznout? středa 10. června 2026 Nerezový kotevní řetěz je krásný, lesklý, čistý. Nešpiní palubu, dobře padá do kotevny a na přídi z majitele jachty udělá lepšího člověka. V porovnání se sousedem. Jenže má jednu...
Jak přistát bokem k molu sólo? Stačí jedno lano a motor Jak přistát bokem k molu sólo? Stačí jedno lano a motor pondělí 8. června 2026 Přistát bokem k molu sám není složité, jak se může zdát. Nejtěžší není samotné připlutí k molu, ale stabilizace jachty v okamžiku, kdy jsme na palubě sami. Přitom existuje jednoduchý trik. Stačí...