Happy Island a unhappy Nautitech
Špatné rozhodnutí? Utržený z bóje? Nebo si skipper spletl laterální značení IALA A/B? Buď jak buď, katamaran je na útesech a demontáž všeho použitelného již je v pokročilém stádiu.
Tento příspěvek nám poslal skipper a instruktor Pavel Janeček, který má teď, na konci zimy, své karibské období.
Ještě před týdnem, kdy Pavel přistál v Cliftonu na Union Islandu poprvé, katamaran na útesu nebyl. Se svou posádkou se plavil po Návětrných ostrovech. Směřoval již ke svému osudu, ale nikdo
Foto Pavel Janeček
Pomocníci poločasu rozpadu.
z posádky a ani loď sama o tom neměli ani šajnu. Užívali si své karibské dobrodružství a netušili, co mají před sebou.
Pavel Janeček ke stavu lodi říká: „O víkendu již byl dost odstrojený. Plachty, ráhno, přístroje pryč. Skoro to vypadá, že ho tam nechají napospas příboji. Škoda, je to nová loď. Podle mě by nebylo až tak těžké ji zachránit. Řekl bych, že voda je jen v levém plováku. Chráněná písečná pláž je cca 200 metrů. Dejte vědět, až doplujete do Cliftonu, jestli tam ještě je. Zajímalo by mě to.“
Vypadá to, že poločas rozpadu není závislý jen na konkrétním druhu radionuklidu, ale též na místě, kde k rozpadu dochází.
Foto Pavel Janeček
Škoda, nevypadá tak hrozně poškozený, aby byl ponechaný osudu.
Pavlovi za příspěvek děkujeme.
1910
Související články
Někdy se stěžeň zlomí. Ale proč?
Někdy se stěžeň zlomí. Ale proč?
Zlomený stěžeň, vše zachráněné na palubě. Patka stěžně vylomená v zadní části. K čemu došlo, proč, kde se to stalo?
Emulze v převodovce znamená problém
Podíváte se na kontrolku oleje v převodovce a máte problém. Místo čistého oleje vidíte bílou emulzi. Jaký to má vliv na kauci? Významný. Jako vždy, když musí loď z vody.
Souboj se zlomeným stěžněm
Plujete na motor a najednou vám spadne stěžeň. Do nejbližšího přístavu to je 40 mil a barometr ukazuje věci, že by bylo lepší, kdyby vůbec neukazoval. V takové situaci se ocitl Jirka Pacák na cestě ze Salerna na Lipari. Jak k tomu došlo a jak nebezpečnou situaci řešil?