Fountaine Pajot New 45
Francouzská loděnice Fountaine Pajot je jedním z největších výrobců katamaranů na světě. Proti konkurenci vynikají její produkty především nižší hmotností. Poslední novinkou je model pracovně označený New 45.
Uspět v tomto velikostním sektoru není snadné, protože ve stejné délce nabízí konkurenční Lagoon hned 3 modely. Ve vzájemném srovnání však Fountaine Pajot vždy vychází hmotnostně výrazně lépe. Je o téměř 1/5 lehčí než konkurenční modely.
Moderní prvky nové jachty jsou zřejmé na první pohled. Jde o salon s takřka neomezeným výhledem v rozsahu 360° a jeho dokonalé propojení s pohodlným kokpitem. Dále jde o opačně skloněné přídě plováků, kormidelní stanoviště na hraně střechy nástavby a samozřejmě velmi prostorné trupy. Pro pohodlí posádky a velký akční radius jsou důležité také nádrže o obsahu 700 l na vody a téměř 500 l na naftu.
Především propojení kokpitu se salonem je pro příznivce katamaranů ceněným plusem. Zde přechází kokpit do salonu naprosto organicky a kuchyně je snadno využitelná jak pro servis do salonu, tak především do kokpitu.
Veškeré ovládací prvky jsou svedeny ke kormidelnímu stanovišti, které je na hraně střechy nástavby. Vedle něj a za ním je plocha na opalování a společenské sezení. Další přílemný prostor na odpočinek je mezi sítí na přídi a nástavbou.
K dispozici bude majitelská verze s trojicí kajut a vedle toho i charterová verze čtyřkajutová.
Parametry
|
Celková délka
|
13,45 m
|
|
Šířka
|
7,55 m
|
|
Ponor
|
1,20 m
|
|
Výtlak
|
13 600 kg
|
|
Hlavní plachta (standard)
|
74 m2
|
|
Gena 110%
|
45 m2
|
|
Výkon motoru
|
2 x 40 hp
|
|
Nádrž na naftu
|
470 l
|
|
Nádrž na vodu
|
700 l
|
|
Design
|
Berret-Racoupeau Design
|
|
Více
|
zde
|
4082
Související články
Beneteau a Fountaine Pajot spojují síly v elektrifikaci jachet
Beneteau a Fountaine Pajot spojují síly v elektrifikaci jachet
Více než 99 % plachetnic dnes stále používá diesel. Motor je potřeba pro manévry v přístavu, při bezvětří nebo jako zdroj energie na palubě. Dva francouzští lídři, Groupe Beneteau a Fountaine Pajot Group, proto zakládají společný podnik E-LEKTRA MARINE (50/50), jehož cílem je vytvořit otevřený „průmyslový standard“ pro elektrický pohon a chytré řízení energie na jachtách.
Katamaran, jaký svět neviděl
Stěžeň připomínající lešení, hlavní plachta na rolfoku, masivní konstrukce ráhna, dva přívěsáky na zádích a určitě přes 12 metrů délky.
Happy Island a unhappy Nautitech
Špatné rozhodnutí? Utržený z bóje? Nebo si skipper spletl laterální značení IALA A/B? Buď jak buď, katamaran je na útesech a demontáž všeho použitelného již je v pokročilém stádiu.