Beneteau a Fountaine Pajot spojují síly v elektrifikaci jachet
Více než 99 % plachetnic dnes stále používá diesel. Motor je potřeba pro manévry v přístavu, při bezvětří nebo jako zdroj energie na palubě. Dva francouzští lídři, Groupe Beneteau a Fountaine Pajot Group, proto zakládají společný podnik E-LEKTRA MARINE (50/50), jehož cílem je vytvořit otevřený „průmyslový standard“ pro elektrický pohon a chytré řízení energie na jachtách.
Do aliance vstupuje sedm značek (Beneteau, Jeanneau, Lagoon, Excess, Fountaine Pajot Sailing Catamarans, Fountaine Pajot Yachts a Dufour). Společně představují zhruba 60% podíl globálního trhu a míří na to, aby do roku 2030 tvořila elektrická řešení 10–15 % světového trhu plachetnic – tedy několik stovek lodí ročně.
Klíčová je myšlenka, že u plachetnice nejde jen o „motor místo dieselu“, ale o celou energetickou autonomii: výrobu, ukládání i distribuci energie na moři. E-LEKTRA má nabídnout platformu pro lodě velikostí 9–24 m – od plně elektrických systémů po nízkonapěťové a vysokonapěťové hybridy. Součástí má být optimalizace toků mezi soláry, bateriemi, generátorem, shore power a palubními spotřebiči, plus snadno čitelný monitoring spotřeby v reálném čase.
Projekt staví na zkušenostech obou skupin: Beneteau už nabízí low-voltage elektrifikaci do 12 m, Fountaine Pajot má ověřené high-voltage hybridy na katamaránech nad 15 m. Ve vývoji jim mají pomáhat partneři Alternatives Energies, Cirtem a EVE System. Počítá se i s globální servisní sítí schválených a vyškolených partnerů, průběžným zlepšováním a také s „retrofit“ řešením pro přestavby starších jachet.
541
Související články
Tragická nehoda ve Splitských vratech, na závěry je příliš brzy
Tragická nehoda ve Splitských vratech, na závěry je příliš brzy
U Splitských vrat došlo k tragické srážce charterové jachty s českou posádkou a katamaránu Krilo Eclipse. Čtyři lidé nehodu nepřežili. V tuto chvíli je ale předčasné určovat viníka. Rozhodující budou záznamy, přesné místo nehody, kurzy obou lodí a posouzení podle pravidel COLREG.
Nebezpečné počasí ve Středomoří: 24, 48 a 72 hodin
Dnes je Středomoří většinou klidné, během následujících 72 hodin však zesílí bóra na Jadranu i mistrál v západním Středomoří. Návrat charterových lodí na chorvatské základny může být v pátek náročnější.
Jak přistát bokem k molu sólo? Stačí jedno lano a motor
Přistát bokem k molu sám není složité, jak se může zdát. Nejtěžší není samotné připlutí k molu, ale stabilizace jachty v okamžiku, kdy jsme na palubě sami. Přitom existuje jednoduchý trik. Stačí správně použít záďové lano a motor.