showTop
× Search
Menu
    1. Technika plavby
    2. Navigace
    3. Meteo
    4. Testy
    5. Novinky
    6. Stavba a údržba
    7. Kam jet
    8. Knihy
    9. Zajímavosti
    10. Bezpečnost
    11. Videa
  2. Racing
  3. Motorové lodě
    1. eShop
      1. Obchodní podmínky
    2. Přístavní manévry
    3. Jachtařský slovník
    4. VHF průvodce
    5. COLREG
    6. Richard Konkolski
    7. Trimování plachet
    8. 888 přístavů a zátok
    9. Počasí na moři
    10. S větrem o závod
    1. Inzerce
    2. Soutěže
      1. Velikonoční regata 2024
      2. Velikonoční regata 2025
    3. GDPR
    4. Dobrovolné příspěvky
    5. Předpověď na charter
  6. Naše kurzy
  7. Vyhledávání
O nás Inzerce Ukázky bannerů
Elvstrom má řešení na zaďák
Daniel Vodička
/ Kategorie: Technika plavby, Novinky

Elvstrom má řešení na zaďák

Elvstrom Sails UK představil plachty, které mají být ideální na zaďák a mimořádně snadné na ovládání. Při vytahování či změně trimu není nutné chodit na příď.

Plachta nese název Blue Water Runner. Jde v podstatě o dvě vysoko střižené kosatky na jednom rolfoku. Na zaďák se plachty z lehkého materiálu vytáhnou na motýla. Přitom je možné použít pně, ale není to nutné. Pokud vítr zesílí, stačí kus plachty zarolovat. Pokud změní směr, nechají se obě kosatky přelétnout na jeden bok.
Plachty představil Jeremy White z Elvstrom Sails UK. Byly vyvinuty na popud zákazníka, který chtěl plachtu, se kterou bude moci surfovat na zaďák bez toho, aby musel při plavbě opouštět bezpečný kokpit.

Plachtu je možné využít také na bočák v silnějším větru a na předobok ve slabém větru podobně, jako Code 0. Po zarolováné mohou plachty zůstat vytažené na stěžni.

Předchozí článek Milan Koláček: Někteří skončili na kamenech
Další článek Co se dělo na Nových Mlýnech?
Vytisknout
5606
Tagy: plachtaElvstrom

Související články

Ovládací prvky hlavní plachty a jejich použití
Ovládací prvky hlavní plachty a jejich použití

Ovládací prvky hlavní plachty a jejich použití

Jakými ovládacími prvky disponuje hlavní plachta? S čím vším můžeme pracovat, abychom pluli rychleji? Kdo poprvé usedne na jachtu, zdá se mu, že tím jediným je otěž hlavní plachty. Je to ale trochu složitější…

Kdy refovat? Dřív, než musíte
Kdy refovat? Dřív, než musíte

Kdy refovat? Dřív, než musíte

Jachta se naklání, posádka ztrácí jistotu, kormidelník bojuje s kormidelním kolem, loď nekontrolovaně ostří. Všichni už vědí, že je plachet moc. To je čas na refování? Nebo už je pozdě?

Jaké plachty na jachtě skutečně potřebujete?
Jaké plachty na jachtě skutečně potřebujete?

Jaké plachty na jachtě skutečně potřebujete?

Na závodní jachtě může být na palubě plno plachet. Plná loď plachet. Různé geny, kosatky, code zero, gennakery, spinakry bouřkové plachty. Na běžné cruisingové jachtě je situace jiná. Dvě plachty je norma, tři luxus. Otázka zní: „Stačí to?“ Jaké plachty vlastně potřebujeme?

Poslední videa

Chcete mě?
LikeUnlike
Chcete mě?
První foilující cruisingová jachta typu scow, tedy s kulatou přídí. Má být rychlá, má létat. Překážkou pro některé milovníky foilování může být cena. Za 12 metrů dlouhou jachtu se nejprve počítalo 1,0 až 1,4 milionu euro bez daně dle výbavy. Dnes už jsem našel, že by mohlo jít spíše o 1,5 až 1,8 milionu euro.
Vltava místy připomíná potok
LikeUnlike
Vltava místy připomíná potok
Splavnění Vltavy do Budějovic by mělo vyjít cca na 7 mld korun. Něco přes 4 je proinvestováno, zbytek bude na lodní výtah na Slapech. Je otázka, jestli to má smysl. Z videa to vypadá, že dnes by bylo možné dojet k jihočeské metropoli tak na paddleboardu. Na to je celý projekt dost nákladný.
Taková bude nová IMOCA pro třetího z Vendée
LikeUnlike
Taková bude nová IMOCA pro třetího z Vendée
Sebastien Simon skončil třetí v poslední Vendée Globe. Tak bude vypadat jeho nová IMOCA. V nejrychlejší jednotrupé třídě je zajímavý vývoj. Jedním směrem jde právě tato novinka svým prohloubeným středem trupu. Připomíná lodě na Americas Cup.
Na Orlíku už jdou lodě z vody. Není nač čekat.
LikeUnlike
Na Orlíku už jdou lodě z vody. Není nač čekat.
Je teprve polovina srpna a na Orlíku už jdou lodě z vody. Voda je rekordně nízko a lodě je nutné vytahovat na hráz. Smutný pohled.

Závodní jachting

Testy

Čím je jiný Sirius 35 DS Čím je jiný Sirius 35 DS

Čím je jiný Sirius 35 DS

Redaktoři Yachting Mothly zhodnotili, že jde o nejlepší jachtu, jakou kdy testovali. V prosinci se na ní na Baltu projel Dan Přívara. Čím je tato jachta tak jiná, že je nejlepší?

Technika plavby

Vyhledat

Nejbližší události

«září 2026»
poútstčtpásone
31123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
2829301234
567891011

Redakce

Daniel Vodička

Šéfredaktor

info@lodninoviny.cz

tel.: +420 777 325 456

Pod Havlínem 748, Praha 5

Česká republika

Inzerce

Jana Šustrová
inzerce@lodninoviny.cz
tel.: +420 604 269 973

Více...

Provozuje

Lodní noviny, s.r.o.

Fakturační adresa:

Pod Havlínem 748, Praha 5, 156 00

Česká republika

IČO: 05897289
DIČ: CZ05897289

Podmínky použitíProhlášení o ochraně soukromíCopyright 2026 by Lodní noviny
Na horu