showTop
× Search
Ve čtvrtém dílu odborného seriálu o energy managementu jachty se Martin Rohovský zaměřil na úložiště elektrické energie, tedy na akumulátory. Než se vrhneme na výrobu elektrické energie, zastavíme se u kapacity úložiště. Různé typy baterií reagují různě na hloubku vybití. Obecně se dá říci, že čím hlouběji vybíjíme, tím méně cyklů můžeme od baterie očekávat před tím, než její kapacita klesne pod akceptovatelnou úroveň. Takže si řekneme že budeme baterii vybíjet do 30 % a nabíjet do 85 % její kapacity. Pokud se zajímáte, proč nenabíjíme do 100 % tak odpověď je následující. Zatím zvažujeme poměrně jednoduchý systém se základními spotřebiči a jediným zdrojem el. energie – alternátorem. Dlouhé a neekonomické Jak si vysvětlíme později, při nabíjení nad 80 % již baterie přijímá poměrně malý proud a nabíjení do 100 % je tak dlouhé a neekonomické. Ono je vůbec dobíjení hlavním motorem velmi neekonomické (tedy pokud ho zároveň nepoužíváme k pohonu lodě), ale k tomu se...

Bude nebo nebude foukat

Slunný den, předpověď slibuje bezvětří. Podle našich předpokladů by se ale měla před polednem zvednout bríza. Nebo neměla? Jsme na pobřeží poloostrova a čekáme, jestli zafouká, nebo se dnes na nás...

Poslední videa

Závodní jachting

Testy

Čím je jiný Sirius 35 DS

Redaktoři Yachting Mothly zhodnotili, že jde o nejlepší jachtu, jakou kdy testovali. V prosinci se na ní na Baltu projel Dan Přívara. Čím je tato jachta tak jiná, že je nejlepší?

Banque Populaire 15 na rekord kolem světa

Banque Populaire 15 na rekord kolem světa
Daniel Vodička

Banque Populaire 15 na rekord kolem světa

Další francouzský tým spouští stavbu 32 m dlouhého trimaranu Ultim. Bude to Banque Populaire 15. Za kormidlo se postaví Armel Le Cléac’h.

Načasování není náhodné. Třída Ultim v posledních měsících přitahuje více a více pozornosti.  Byl spuštěn na vodu revoluční trimaran Gitana 18 (Maxi Edmond de Rothschild). Banque Populaire dává jasně najevo, že chce zůstat na ve hře ve světě nejrychlejších offshore jachet i v příští dekádě.

Nový Ultim trimaran bude mít přibližně 32 metrů na délku a 23 metrů na šířku (maximální rozměry jsou dány pravidly. Vývoj a stavba jsou naplánované na 40 měsíců. Na projektu se má podílet zhruba 150 francouzských firem, především z Bretaně.

Design bude mít na starosti tým složený z Antoina Kocha (AKO), Gsea Design a studia Finot Conq. Pro Kocha, známého hlavně ze třídy IMOCA, půjde o první angažmá ve třídě Ultim. Stavba má probíhat v CDK Technologies v Lorientu.

Cíle jsou ambiciózní a dlouhodobé: primárně tým míří na Route du Rhum 2030. Dále by to měl být závod Arkea Ultim Challenge 2032. Samozřejmostí budou i rekordní pokusy, včetně Jules Verne Trophy. Rekordní pokusy kolem světa tak brzy získají novou dynamiku. Nový rekord trimaranu Sodebo Ultim 40 dnů a 10 hodin bude pod tlakem lodí nové generace. I když ne hned. Tým GItana, který již má nový trimaran na vodě, počítá před plavbou kolem světa se třemi roky testování a ladění nové lodě.

540

Vyhledat

Nejbližší události

«duben 2026»
poútstčtsone
303112345
6789101112
13141516171819
20212223242526
27282930123
45678910
Na horu