Babí léto na moři, předpověď slibuje parádní týden
Poslední dva týdny bylo počasí na Jadranu divoké. Jugo bouřky, jugo a zase bouřky. Déšť skoro každý den. Nyní se ale situace změnila, nebe se vyjasnilo a přichází nádherný týden. Počasí přímo vyzývá k cestě k moři, naposled se vykoupat, užít si pozdního slunce. Zkrátit si tak dlouhé zimní čekání na další vyplutí.
Včera přes den přecházely přes Dalmácii poslední bouřky. Dnes se celé chorvatské pobřeží probudilo do slunného dne. Celý týden zde bude plný slunce s teplotami mezi 20 a 25°C. Vítr bude foukat… Bude foukat tak akorát. A moře je stále na koupání, teplota vody 20 - 22°C.
Proč to píšu? Protože máme od středy stále volná místa na kurzu přístavních manévrů pro pokročilé. Přijeďte na kurz, zlepšíte se ve svých dovednostech a naučíte se, jak přijet do přístavu sám a sám si také vyvázat loď. To je programem kurzu pro pokročilé. A není to jen pro sólové plavby. Mnohdy se na vodu vydáváme s lidmi bez základních jachtařských dovedností. A pak je třeba zvládnout manévr sám. My vás to na kurzu naučíme.
A pokud manévry již umíte, máme pro vás od 15. října poslední místo na kurzu noční plavby a bezpečného kotvení.
1914
Související články
Jak bezpečně zádí k molu v bočním větru
Jak bezpečně zádí k molu v bočním větru
Vítr fouká podél mola a vy potřebujete zajet zádí. Jak to udělat, aby byl manévr jednoduchý a bezpečný? Jaký je rozdíl mezi bezpečným zajetím a divočinou u mola?
Česká námořní rallye, jak to bude s větrem?
Již za měsíc startuje Česká námořní rallye - mistrovství republiky v chorvatském přístavu Biograd. Počasí posledních ročníků bylo v Chorvatsku všelijaké, proto jsme se zeptali ředitele závodu Tomáše Stejskala, jak se bude bojovat s jeho případnou nepřízní, když se jedná o jubilejní 30. ročník.
Kapitánský kurz C v Praze a praktický kurz v Chorvatsku
V září a říjnu pořádáme intenzivní kapitánský kurz k získání průkazu C. Teoretická příprava v Praze je určena pouze pro 12 účastníků, praktický výcvik absolvují vždy jen čtyři žáci. Každý tak získá vlastní kajutu, více času za kormidlem a dostatek prostoru k opakovanému nácviku manévrů.