80 uzlů, 10 metrů vlny!
Někdy se i ti nejlepší musí počasí klidit z cesty. Flotilu Vendée Globe zasáhne extrémní bouře. Vítr přes 80 uzlů a vlny přes 10 metrů. Je třeba vzít včas nohy na ramena.
Na trackeru, na kterém sledujeme závod to nevypadá tak strašně. Jižně od Tasmánie se jinde zelené a žluté šipky větru zbarvily do červena. Z křesla žádný problém. Bude jen více foukat. Pokud jste na lodi uprostřed Jižního oceánu, je to pro vás jiné. Vítr přes 50 uzlů je vždy velký problém. Kdo ho na moři zažil, ví, o čem je řeč. A to většina těch, co tuto zkušenost měli, ji měla z Chorvatska, kde v podstatě nejsou při bóře vlny. Vlny nad 10 metrů zná jen málokdo.A to jižně od Nového Zélandu Grib ukazuje dokonce přes 15 metrů výšky.
To, co se na závodníky řítí, je bouře, kterou je snad dobré vidět jen na monitoru počítače. Nikdo tam nechce být. V dechberoucím větru a v kokpitu zaplavovaném ledovými vodními masami. V tomto jde o boj o život, nikoli se soupeři.
Tedy bouře jižně od Tasmánie zasáhne nejprve jachty na pátém až sedmém místě, aby se později pokusila dostihnout dvojici, která bojuje o bronz.
Kudy vede cesta ven?
V cestě bouři je duo Jean Le Cam a Yann Elies. Jean-Pierre Dick se rozhodl pro nevšední strategii a zamířil mezi Tasmánii a Austrálii do Bassova průlivu. Bude zřejmě prvním závodníkem v historii Vendée Globe, který tudy propluje. Jen severně od Tasmánie je možné se bouři vyhnout.
Zpomalit a počkat
Jean Le Cam zpomalil a zůstal na jihu. Tak by se neměl do nejsilnějšího větru dostat. Podobnou taktiku zvolil Yann Elies. Postavil již včera loď do drifu a zpomalil na 3 uzle. Jen tak zajistí, že do bouře nevlétne po hlavě.
940 hPa
Teprve zítra a pozítří dosáhne tlaková níže svého dna. Tlak klesne až někam k 940 hPa. To znamená tak hluboko, jak ani ručičkový aneroid nedosáhne. Podívejte se na obrázek z gribu. Pro větší dojem jsme nastavili izobary po 1 hPa. Je vidět ten sešup dolů.
Zítra a pozítří by se do cesty nevšedního meteorologického jevu mohli dostat Paul Meilhat a Jeremie Beyou. To by bylo extrémně nebezpečné. Proto je třeba udržet rychlost a ujet. Dostane-li se tato dvojice východně od Nového Zélandu, než je bouře dostihne, bude již slabší a méně nebezpečná.
Polohu lodí najdete zde.
7492
Související články
Blíží se bouře! Jak uniknout nejhoršímu?
Blíží se bouře! Jak uniknout nejhoršímu?
Plujete na moři, nemáte kam se schovat a blíží se bouře. Chcete se vyhnout nejhoršímu, ale jak na to? Jak se rozhodnout, abychom nevlétli bouři přímo do chřtánu?
Když se žene fronta…
Kam se schovat, když se žene fronta? Je třeba si uvědomit, že vítr bude na frontě rychle měnit směr. Co je dobrou schovkou nyní, bude nebezpečnou pastí za pár hodin. Tedy kam? Je bezpečným úkrytem molo s mooringy? Ukážeme si několik příkladů v jedné lokalitě.
Soud kvůli superjachtě Bayesian. Ve hře je 456 milionů eur
Italská skupina The Italian Sea Group (TISG), pod kterou spadá i Perini Navi, podala u sicilského soudu civilní žalobu v hodnotě 456 milionů eur v souvislosti s tragickým potopením superjachty Bayesian.