Světu offshore závodů (přes oceány, kolem světa) dnes dominuje třída IMOCA. 18 m dlouhé lodě létající na foilech jsou na špičce vývoje a dosahují rychlostí, které byly před pár lety doménou katamaranů a trimaranů.

Můžete mít jachtu kosmického vzhledu a nevídané rychlosti, ale chybí-li alespoň základní porce štěstí, daleko s ní nedoplujete. Alex Thomson takovou jachtu má, je ale zpět v loděnici, kde probíhá souboj s časem.

Označení předních plachet občas bývá zavádějící. Co platí v angličtině, neplatí v jazyce francouzském. No a některé plachty již na palubě ani nenajdete.

Měli byste chuť se zúčastnit závodu kolem světa? Víte, kolik financí je třeba dát dohromady, kolik potřebujte na cestu dovolené a jak nejrychleji asi poplujete? Na všechno máme odpověď.

Pokračujeme v rozhovoru s Nicolasem Andrieu, který vnáší světlo do pozadí vývoje supermoderních foilovacích jachet IMOCA. Co vše vyžaduje vývoj těchto jachet?

Jak probíhá testování nejmodernější jachty IMOCA nové generace, která je schopná létat na foilech? Co vše je třeba vědět proto, aby jachta vydržela namáhání v závodě? Aby přežila plavbu přes Atlantik nebo plavbu kolem světa?

Při Route du Rhum se překlopil a rozlámal jeden z nejdražších a nejmodernějších závodních trimaranů Banque Populaire IX. Z 30 metrů dlouhé foilovací bestie zbyla jen hromada trosek. Jak se k takové ztrátě staví pojišťovna?

Na stavbu nové lodě pro Vendée Globe 2020 už není čas. Jsou ještě k dispozici jachty ze druhé ruky, nebo už všechny změnily majitele?

Téměř dva roky zbývají do startu zřejmě nejtěžšího závodu na světě, který nese jméno Vendée Globe. Sólo, nonstop a bez pomoci kolem světa. Již nyní je jasné, že dostat se na start nebude snadné.

O víkendu se na jihu Bretaně předvedly jachty IMOCA. Mezi nimi byla i nejnovější Charal, na které se připravuje na Vendée Globe Jeremie Beyou.