Na jachtařských kurzech se zpravidla výuka o boční stabilitě omezuje na vysvětlení křivky stability a z ní vyplývajícího úhlu ztráty stability. Možná bude zajímavé se podívat na tento fenomén z trochu širšího pohledu.

To je otázka, kterou mnozí kapitáni dostávají během léta. Jednoduchá odpověď zní: Nepřeklopí. Alespoň v místech, kam se běžně vydáváme na letní plavby. Podívejme se ale na graf, který vše jasně vysvětluje.

Jaká je šance, že se překlopí turistický katamaran? Ať fouká sebevíc, vícetrupá jachta se téměř nenakloní. Samozřejmě ve srovnání s monohullem.

Nejatraktivnější jednotrupé offshore jachty IMOCA nejsou příliš svázané pravidly. Mimořádná pozornost je však od tragického ročníku Vendée Globe 1996 kladena na stabilitu. Jak vypadají přísné testy stability, kterými musí projít každá loď?

Co dodává jachtě stabilitu? Většina odpoví, že balast na kýlu. Je to pravda jen z jedné části. Stabilitu dodává jachtě také šířka trupu. Až do nedávna to byly tyto dva faktory. Dnes do hry vstupuje také foil.

Jachty IMOCA dovedou létat. To ví každý, kdo sleduje závodní oceánský jachting. Na snímku vidíte čtveřici jachet, které se zúčastní regaty Vendée Globe při testu stability.

V pátek jsme se věnovali tomu, jestli se může překlopit jednotrupá kýlová plachetnice. Dnes se podíváme na to, jak je na tom turistický katamaran.