Plujete na zadobok. Rychlost jachty často překračuje 8 uzlů. Vypadá to, že byste se mohli přiblížit 200 mílím za den. Není ale čas na refování? Jak poznat, že už je třeba dát nohu z plynu?

Před rokem jste si udělali kurz jachtingu a nyní poprvé sami vedete loď. Vítr sílí a plachty by si zasloužily zmenšit. To se však lépe řekne, než udělá. Co přesně dělat? V jakém pořadí? Kde jsou rizika a co pomůže?

Při refování plachet často dochází k chybě, která způsobí, že ani po zmenšení plachet není výsledek nijak zvlášť patrný. Chyba je, jak už to bývá, obvykle na naší straně.

Vítr sílí. Před přídí poslední míle do cíle plavby. Chtělo by to ref, ale na ten kousek už to nemá smysl. Co můžete udělat s hlavní plachtou, aby nebylo nutné refovat?

V našich článcích se občas zmiňujeme o square top hlavní plachtě. Jak taková plachta vypadá a čím se liší v ovládání od klasické hlavní plachty?

Pamatujete si na provázky, které na starších hlavních plachtách visí z oček v linii každého refu? K čemu taková lanka slouží? Jak pomáhají refování hlavní plachty?

Při refování hlavní plachty je třeba věnovat vekou pozornost napnutí předního a spodního lemu plachty. Necháme-li lemy volné, refování ztrácí smysl.

Kdy je třeba refovat? Je to jasné z předpovědi počasí? Je to jasné z rychlosti větru, když vyplouváme z přístavu? Odpověď není tak jednoznačná, jak by se mohlo zdát.

Jaké refování hlavní plachty zvolit? Refování do stěžně, refování do ráhna, nebo nakonec klasiku? A klasiku jedním lanem, nebo vpředu na oko a lanem dotahovat jen zadní lem plachty?

Jirka Pacák kterého zná (skoro) každý náš turistický jachtař, nám poslal zajímavý námět na článek. Je to refovací tabulka katamaranů Lagoon. Jedná se o tabulku, kterou našel na více modelech, není tedy podmíněna délkou katamaranu.

Jste na lodi s klasickou hlavní plachtou a nedaří se vám ji pořádně vytáhnout? S pravděpodobností hraničící s jistotou jde o nepovolené refy. Ale pozor, nejen na zadním lemu, ale i u lemu předního.

Rolfok je vynikající pomocník, který dokázal vyřešit problémy s nesnadnou výměnou předních plachet. Má ale nejen klady, ale i zápory. Jaké jsou a jak se dají řešit?

Rolovací hlavní plachta dokáže někdy nepěkně zazlobit. Když se zasekne ve stěžni na půli cesty, není možné ji vytáhnout ven, ani zarolovat dovnitř. Někdy může jít o nebezpečné chvíle. Jak tomu zabránit?

Častá otázka zní: „V jak silném větru musím refovat?“ Lidé chtějí exaktní čísla. Ta ale neexistují. Tak kdy je tedy čas na ref?

Jste na palubě sami a potřebujete zarefovat hlavní plachtu. Zvládnete to, nebo budete potřebovat zavolat pomoc z podpalubí?