Jste na jachtě sám, stojíte bokem k molu. Dozadu odplout nemůžete a před vámi stojí loď. Jak v takové situaci odplout?

Stáli jsem ve Vathi na Ithace a rozfoukal se silný severozápadní vítr, který zvedl vysoké vlny. Jachta poskakovala u nábřeží a chvílemi chtěla vystoupit bokem na betonovou zeď. 

Jaká je nejčastější chyba při přístavních manévrech? Kdy nejvíce začátečníků ztrácí hlavu? A když tu chybu známe, umíme se jí vyhnout? Jak zacházet s jachtou, aby ona poslouchala nás a nikoli naopak?

Umíte se s jednotrupou plachetnicí s jedním motorem a jedním listem kormidla posouvat bokem? Myslím, že by to mělo jít. Jen je třeba vědět jak.

Stojíte bokem u mola a vítr fouká z předoboku a mírně vás na molo tlačí. Jak od mola odplujete? Možností je více, my si tentokrát ukážeme možnost se záďovým springem.

Vyplouváte-li od mola plného lodí, obvykle máte problém s prostorem na vytočení zádě. Protože záď je tím, co vybočuje. Jak si udělat na záď místo? Stačí trochu práce s plynem a kormidlem…

Potřebujete se posunout s plachetnicí bokem od mola. Jak to udělat? S motorovým člunem je to snadné, ale jak na to s plachetnicí?

Couváte bokem k molu. Už jste na místě, kde chcete stát, jen místo bokem u mola stojíte 1,5 metru od zdi a na břehu není nikdo, kdo by pomohl. Jak posunout záď ten zbývající metr a půl k molu?

Tentokrát se podíváme na mimořádně užitečný a silný manévr, který pomůže bezpečně odplout v případě, že vás vítr tlačí na molo.

Včera jsme psali o nízké rychlosti při manévrování v přístavech jako o základním předpokladu malých, nebo žádných škod na lodích. Nízká rychlost je OK, má to své limity. Jachta stále musí být kormidlovatelná.

Kdy se s jachtou ocitáme dlouhodobě nejblíže nebezpečí? Jsou to chvíle, kdy manévrujeme v přístavech. Od kolize nás někdy dělí metry, jindy jen centimetry. Kdy hrozí největší škody a jak se jim vyhnout?