Skippera a instruktora námořního jachtingu Jirku Pacáka mnozí z vás znají. Nyní je Jiří prvním jachtařem, kterému se letos na lodi od Boataroundu podařilo pod rouškou tmy prolomit covidovou uzávěru a prorazit si cestu na Jadran.

Vyvázání jachty bokem nemusí být vždy ukázkové, přesto bude bezpečné, nebo alespoň použitelné. V dnešních přeplněných přístavech je někdy třeba improvizovat.

Při vyvazování jachty bokem u mola je třeba brát v úvahu dva směry pohybu lodě, proti kterým je třeba jachtu zajistit. Jde o pohyb v bočním a v předozadním směru. Dnes se podíváme na vyvázání ideální.

Závod ČANY Lanex Offshore Cup je za polovinou. Vedoucí dvojice již směřuje na jihozápad k cíli, kde bude očekávána dnes v noci. Motivace na palubě vedoucích jachet jsou různé, dokonce i roztomilé na první pohled.

Často se setkávám s otázkou, proč mají jachty dvě kormidla. Tento dotaz má dvě podotázky. Dva kormidelní listy, nebo dvě kormidelní kola? Ty dvě věci spolu nesouvisí. Odpověď je pokaždé trochu jiná a trochu stejná.

Máme pro vás dvě místa na praktickém kurzu námořního jachtingu v červnu. Je to jediný kurz, který před sezónou pořádáme a je určen jen pro 4 osoby. Na závěr kurzu absolvujete praktickou zkoušku potřebnou k získání průkazu MDČR.

Podle včerejších informací to vypadá, že majitelé jachet, které stojí v chorvatských přístavech, budou vpuštěni do Chorvatska. A nepotřebují k tomu ani absolvovat testy na koronavirus.

Ještě jednou se vrátíme ke krizi způsobené koronavirem u nás. Snad už naposled… Jde ale o téma, které je pro jachtaře mimořádně citlivé. Když nás nepustí za hranice, můžeme se s jachtingem rozloučit.

Přeprava nákladu plachetnicemi přes oceán vzala za své před poslední velkou válkou. Stále se však najdou příznivci alternativ, kteří se snaží ideu nákladních plachetnic oživit. A není to nemožné. jen jim hází klacky pod nohy...