Potřebujete na lodi dobít notebook? Na některých charterových lodích se můžete dostat do úzkých. Když chybí zásuvka na 12 voltů.

Moderní cruisingové jachty jsou často vybaveny elegantními čeleny, které vylepšují jejich výkon a posouvají kotevní kování dopředu, aby kotva nebouchala do strmé přídě. Je to užitečné. Má to ale také nevýhody.

Trávíte dlouhé chvíle při výběru jachty pro vaši příští plavbu? Možná je to mnohem jednodušší, než si mnozí začínající skippeři myslí. Vaše dilema vám výrazně zjednodušíme.

V lodních koupelnách (toaletách) se často potkáváme s velkým podílem dřeva. Jde o agresivní prostředí, kde dřevo málokdy vydrží. Jaká má být lodní koupelna? Bílá, nebo v barvě dřeva?

Při manévrování v přístavech je často vidět, že přechod na zpětný chod je mnohdy okamžikem, kdy jachta je ovládána živly, silami, které neznáme, nebo snad vlastní škodolibostí, ale určitě ne kormidelníkem. Jak se tomu vyvarovat?

Odstraňování odpadů z jachet na moři dle přílohy V k úmluvě MARPOL 73/78

Jachtařům se zdá jachting stejně nebezpečnou činností, jako přecházení Strakonické na světlech na Smíchově u lihovaru. Ano, určité riziko vždy existuje… Takové pojišťovny to ale vidí jinak.

Dvacetimetrová jachta se potopila asi míli od Ostie v Itálii a my víme proč.

Jaká je hodinová spotřeba lodních motorů na jachtách, na kterých nejčastěji vyplouváme? Je pravda, když vám pracovník charterové společnosti tvrdí, že spotřeba motoru je 6 litrů na hodinu?

Závodní jachta Class 40 Sogestran Seafrigo byla na cestě přes Atlantik zasažena bleskem a začala se potápět. Posádka byla zachráněna nákladní lodí Frio Ionian.

Klasického refování hlavní plachty se někteří bojí. Při správném postupu je to otázka desítek vteřin, maximálně pár minut. Je ale třeba se dobře připravit a vyvarovat chyb.

Nedočkaví jachtaři mohou tento týden bez obav vyrazit do Chorvatska na moře. Teplota vzduchu se bude na jihu Chorvatska celý týden pohybovat mezi 16 a 20°C. Teplota vody v Dubrovniku atakuje 15°C.