Připlouváte v noci na kotviště. Některé lodě svítí, jiné ne. Jak minimalizovat nebezpečí kolize?

Vyrazit na jachtu jen ve dvou? Nebo dokonce jen sám? Někoho tento extrém láká. Je třeba si ale uvědomit, že v menších mořích může jít o nebezpečnější plavbu než na oceánu. 

Proč je plynový vařič na palubě potenciálně nebezpečný a jak má být umístěna plynová láhev na palubě?

Zakotvili jste v zátoce. Fouká vítr, loď se na kotvě pohybuje. Jak poznáte, zda vaše kotva drží? Jak si být jistý a moci v noci klidně spát? Stojím na místě, nebo mne snáší vítr?

Blíží se jachtařská sezóna a s ní i sezóna lovu potápěčů. Zbraní v této disciplíně nejsou pušky, pistole, kuše, luky a jiné tradiční zbraně, ale především motorové čluny a jejich nabroušené propelery.

Velkým nebezpečím při noční plavbě je přehlédnutí jiných lodí v okolí. Toto nebezpečí v poslední době výrazně roste.

Papírové mapy, přesný čas, ruční zaměřovací kompas, nebo dokonce sextant, jsou pro většinu plujících po moři artefakty z doby, kdy byl svět ještě starý. Dnes máme lepší pomůcky. Známe ale jejich limity? Víme, jak je bezpečně používat?

Nepatří-li kotvení k vašim nejsilnějším stránkám, máme pro vás připravenu online přednášku. Naučíte se kotvit, objevíte nové dimenze jachtingu, ušetříte, a navíc získáte jistotu tam, kde mají ostatní pochyby.

Vypadne-li jeden z posádky přes palubu, začíná boj o život. Stane-li se to ve vlnách v noci, je tento boj už z poloviny prohraný. Aby k tomu nedošlo, používáme psí kšíry. Vážeme je ale správně?

Jaká další technická zlepšení umožní novým lodím IMOCA útočit na hranici 60 dnů při plavbě kolem světa? Dnes se podíváme na nezbytného autopilota, chráněný kokpit a únavu závodníků.

Stojíte na kotvě a bezohledný soused hodí kotvu těsně vedle vás. Co s tím?

Často k nám dorazí dotazy, jak řešit krizovou situaci, kdy… Příkladem budiž poslední dny v Chorvatsku, kdy při bouřkách skončily lodě na břehu, potlučené o mola, nebo dokonce pod mořskou hladinou. Jak takové situace řešit?