Přeprava lodí na přívěsech. Svépomocí, nebo s profesionály?

Můžete svoji loď přepravovat sami na přívěsu, nebo je lepší najmout profesionála? Holger Stürck ze společnosti Glogau Yachttransporte nabízí několik rad.

Užitečné rady jak na přepravu jachty po silnici připravila pojišťovací společnost Pantaenius.

Pantaenius:
Kromě samotné silniční přepravy – jaká jsou největší rizika pro loď při jejím usazování na přívěs?

Holger Stürck:
Někdy problémy začínají už na jeřábu. Visí-li loď v jeřábu nesprávně, je obtížné ji správně usadit. To se může stát například tehdy, když je v nerovnováze kvůli rozložení výbavy na palubě. Neodpovídá-li přívěs lodi, může dokonce dojít k promáčknutí trupu.

Pantaenius:
Jak najít správné rozmístění podpěr trupu?

Stürck:
Jako základní pravidlo platí, že podpěry je vhodné umístit v oblasti kolem motoru (například u saildrivu). Právě zde se nachází základ motoru a trup je v těchto místech zesílený. Jinak stačí na trup poklepat – tam, kde zní dutě, by podpěra neměla být umístěna. Obecně jsou dnes lodě náchylnější k poškození, protože se staví lehčí než dříve. Mnoho starších lodí dokáže chyby „odpustit“ lépe. Na druhou stranu dnes řada výrobců poskytuje přesné pokyny, kde podpěry mohou a nemohou být umístěny. Pokud jste takové informace k lodi nedostali, je vhodné se obrátit přímo na výrobce.

Pantaenius:
Existuje nějaký standardní postup, jednoduchá metoda, kterou si zapamatovat?

Stürck:
V zásadě žádný univerzální postup neexistuje, protože každá loď je jiná. Je tu ale jeden krok, který můžete udělat vždy: nejprve podpěry na přívěsu zcela sklopte dolů nebo odklopte. Poté loď usaďte na přívěs kýlem – zatím na přívěs nepřenášejte celou hmotnost, ale zhruba polovinu až dvě třetiny celkové váhy. Následně nastavte podpěry do správné polohy a hmotnost pomalu přenášejte. Je důležité sledovat těžiště, aby nebylo překročeno zatížení tažného vozidla a vše bylo vyvážené.

Pantaenius:
Vidíte nějaké zásadní rozdíly mezi motorovými loděmi a plachetnicemi?

Stürck:
Motorové lodě bývají náročnější na jeřábování, protože je obtížnější najít správná místa pro popruhy. Navíc mohou popruhy snadněji sklouznout. Z tohoto důvodu by měly být popruhy vždy zajištěny k lodi, například ke kování nebo vazákům. Samotné usazení na přívěs je ale často jednodušší, protože absentuje kýl v podobě, jaký mají plachetnice.

Plachetnice se naopak snáze zvedají jeřábem, protože lze přibližně odhadnout umístění popruhů – pokud se bere ohled na saildrive nebo hřídel. Jsou však složitější na usazení, protože je nutné zohlednit rozložení kýlu a trupu. U moderních plachetnic je těžiště často až za koncem kýlu, což znamená, že záď je těžší, než by se čekalo.

Pantaenius:
Co byste řekl, že si mohou majitelé udělat sami, a v jakých případech byste jednoznačně doporučil odbornou firmu?

Stürck:
Řekl bych, že majitelé menších plachetnic a motorových lodí do dvou tun, kteří mají zkušenosti s tažením přívěsu, to zvládnou sami. Otázkou ale je, zda skutečně znáte reálnou hmotnost své lodě. I bez velkého množství vybavení mohou lodě ve skutečnosti vážit více, než je uvedeno v dokumentaci. Tím se může velmi rychle překročit povolená celková hmotnost. U lodí nad dvě tuny bych rozhodně doporučil profesionály se zkušenostmi a speciálním školením v oblasti zajištění nákladu.

Pantaenius:
Jaké jsou nejdůležitější praktické rady od profesionála pro majitele, kteří se do toho pustí sami?

Stürck:
Rozhodně byste se neměli rozhodovat pro vlastní přepravu pouze z finančních důvodů. Dále je důležité pravidelně kontrolovat technický stav přívěsu.

Pantaenius:
Jaké informace potřebuje profesionál od majitele, aby se mohl na přepravu připravit?

Stürck:
Potřebujeme přesnou hmotnost, přesně označená místa pro uchycení a u plachetnic informaci, zda má loď saildrive nebo hřídel. Samozřejmě také potřebujeme základní rozměry, jako je délka, šířka a případně délka stěžně.