První elektrická Riva
Příznivci italské luxusní značky Riva mohou konečně okusit, jak se tradiční výrobce popasoval s novou technologií - elektrickým pohonem. Po dlouhých přípravách, předloňském představení prototypu a dalších měsících zkoušek a testů odhalila mateřská společnost Ferretti Group na veletrhu boot v Düsseldorfu první čistě elektrickou Rivu, model El-Iseo.
Již v září 2022 na Monaco Yacht Show výrobce ukázal prototyp, jejž od klasické produkce Rivy kromě pohonného ústrojí odlišoval také netradiční bílý trup. Prototyp podle výrobce prošel „komplexním technickým testováním a zkouškami spolehlivosti“. Devítimetrový (27 ft) runabout s několika vylepšeními včetně elegantnějšího finiše trupu v blankytném tónu a modrobílého čalounění je nyní oficiálně v prodeji. Analogové budíky dřívějších modelů nahrazuje plně digitální přístrojová deska s dotykovou obrazovkou.
Dlouhé čekání na oficiální premiéru lodi vysvětlil generální ředitel skupiny Ferretti Alberto Galassi: „Když přecházíte na elektrický pohon, nechcete, aby to byl vtip. Musíte mít na paměti dvě věci, bezpečnost a výdrž. Nechcete uprostřed moře volat pobřežní stráž.“
Riva El-Iseo je poháněna plně elektrickým motorem Parker HVM 310 od americké firmy Parker Hannifin s výkonem 250-300 kW a lithiovou baterií s kapacitou 150 kWh. Podle společnosti Riva je křivka zrychlení „výrazně strmější než u podobně velké lodi poháněné spalovacím motorem“. Cestovní rychlost výrobce udává kolem hranice 25 uzlů, maximální rychlost (s omezovačem) je 40 uzlů. Chloubou modelu má být autonomie, která by měla být až deset hodin plavby v ekonomickém režimu.
339
Související články
Chcete plout přes Atlantik 3. díl
Chcete plout přes Atlantik 3. díl
Ve třetím dílu našeho seriálu o přípravě na plavbu přes Atlantik se podíváme na zásoby elektrické energie na palubě. Jde o velmi důležitý aspekt dlouhé plavby.
Jak vybrat správnou velikost lodní baterie
Baterie zajišťující provoz palubních přístrojů a spotřebičů je podstatnou součástí lodní výbavy. Aby byla spolehlivým zdrojem energie, musí mít dostatečnou kapacitu. Jak zjistíme, po jak velké baterii sáhnout?
Co je na fotografii zajímavé?
Marína Tankerkomerce v Zadaru je ukázkou toho, jak málo místa jachtám stačí, aby dokázaly ze svého místa vyplout (a zase se dostat zpět). Navíc je zde možné při troše pozornosti objevit některá zajímavá řešení, jednoduché nápady, které mohou v budoucnu udávat směr..