První etapa skončila, druhá bude krutá
První etapa Velikonoční regaty skončila až dnes ráno. Druhá etapa zpět na Murter může být velmi drsná.
Nejtrpělivější z týmů účastnících se Velikonoční regaty byla pětadvacítka Petra Froňka. Proplula cílem dnes ráno. Petru Froňkovi a jeho týmu gratulujeme k mimořádné výdrži.
Foto Pavel Nesvadba
Štěstí v očích vítězného týmu.
První včera protnula pomyslnou cílovou pásku jachta číslo 4 Tomáše Novotného s několika generacemi rodiny Thérů na palubě. Mirek Thér, patriarcha rodu, je veteránem závodu. Zvítězit se podařilo navzdory tomu, že v první části závodu viděli jen záda svých soupeřů. Do čela se znalec poměrů na trati Velikonočky dostal v bezvětří u Lastova, kde stojící soupeře obeplul podél Korčuly. Bylo to mazané, zdálo se to nepravděpodobné. Vítězství pak vybojoval až na cílové čáře.
Druhé místo patřilo jachtě číslo 10 Jiřího Květoně a třetí skončil tým číslo 19 Jana Pokorného.
V první polovině trati vedoucí tým Martina Pospíšila dojel na 5. místě, druhý v pomocném cíli Daniel Guryča dokonce až na 19. místě. Bezvětří u Lastova je velká loterie.
Zdroj Windy
Zítra bude na Jadranu větrno.
Druhá etapa by měla startovat zítra v poledne. Má foukat velmi svižná bóra. Která vyvrcholí před Šibenikem a v Murterském moři. Aladin slibuje poryvy přes 40. Bude to vlhké. A studené. Podle našeho zpravodaje Branimira Filipoviće je v robne kuće Minčeta v přístavu Gruž kompletně vyprodána sekce zimních oděvů, včetně dámských punčocháčů (hulahopke) a dětských čepic ze zaječíma ušima. Uvidíme zítra na startu, na který tým zbyly ušaté pokrývky hlavy.
Přejeme závodníkům, aby se předpověď pletla a bylo to mírnější. Na druhou stranu jen na silné zážitky se dlouho vzpomíná. Když je po nich.
978
Související články
Křik na palubu nepatří
Křik na palubu nepatří
Co dokazuje skipper tím, že křičí na posádku? Očekává, že bude pracovat lépe? Nebo se jen zbavuje odpovědnosti za vlastní nedostatky?
Beneteau a Fountaine Pajot spojují síly v elektrifikaci jachet
Více než 99 % plachetnic dnes stále používá diesel. Motor je potřeba pro manévry v přístavu, při bezvětří nebo jako zdroj energie na palubě. Dva francouzští lídři, Groupe Beneteau a Fountaine Pajot Group, proto zakládají společný podnik E-LEKTRA MARINE (50/50), jehož cílem je vytvořit otevřený „průmyslový standard“ pro elektrický pohon a chytré řízení energie na jachtách.
Dejte pozor u pumpy v Sukošanu
V Sukošanu zaplatíte za naftu do lodě o 34 centů za litr více, než byste museli. O 34 euro více na 100 litrech. Nachystali na vás léčku. Svinskou léčku.