Zimování jachty, příslušenství
V předchozích dvou dílech jsme se zabývali sezónními pracemi na palubě a v podpalubí. Speciální kapitolu si ale zasluhuje také příslušenství, které jsme dosud nezmínili, jako jsou kotva či záchranné vesty. Jak je tedy připravit na zimu?
Dvakrát myj, jednou maž
Bloky, kladky a kliky opláchneme sladkou vodou, případně promažeme nebo nastříkáme olejem. Neplatí to však pro vozíky s kuličkovými ložisky typu delrin, ty se nemažou.
Kotvu a řetěz vypereme ve vodě, necháme proschnout a uložíme. Je-li pozink ohlodán zubem času, můžeme nechat pozinkovat. Kotevní naviják promažeme.
Záchranné ostrůvky zvenku očistíme a uložíme do sucha. V případě, že se blíží čas jejich revize, necháme je zrevidovat ještě na podzim. Kdo chce mít absolutní jistotu, dává je na inspekci každoročně. Například tlaková láhev se vzduchem se může difuzí částečně vyprázdnit.
Záchranné vesty můžeme vyprat ve vodě kolem 30 °C s pracím prostředkem na vlnu. Následně necháme uschnout a v suchu uskladníme. Vesty s automatickým nafukováním buď necháme zkontrolovat, nebo na jaře obstaráme nové spouštění (tablety, láhve CO2).
Bezpečnost především
Námořní nouzové signály se musí obvykle každé dva až tři roky obnovovat. Pozor na datum expirace. A také na likvidaci prošlých signalizačních prostředků. Kupříkladu světlice rozhodně nepatří do popelnice, ale ani do sběrného dvora. Likvidaci je nejlépe konzultovat s policií.
Hasicí přístroje dáme v případě potřeby na servisní prohlídku. Pěnové hasicí přístroje je nutno vzít z paluby, jelikož jsou kvůli velkému objemu vody zranitelné mrazem.
Na lodi zazimované v hale nesmí zůstat ani plynové láhve. Z lodi je třeba je demontovat a skladovat v dobře větrané místnosti.
Pomocné čluny důkladně omyjeme sladkou vodou a dle materiálu adekvátně ošetříme. Ideálním zimovištěm pro ně je domácí garáž. U nafukovacích člunů si pozornost zasluhují odřená či jinak poškozená místa. Pokud jde o uskladnění, někteří výrobci doporučují, aby byly částečně nafouknuté, jiní, aby byly zcela vypuštěné. Takže si můžeme vybrat.
2646
Související články
Kdo zodpovídá za poškození jachet v zimovišti
Kdo zodpovídá za poškození jachet v zimovišti
Může být provozovatel zimoviště zproštěn odpovědnosti za škody na uskladněných lodích? Záleží na tom, co je uvedeno ve smlouvě mezi provozovatelem zimoviště a majitelem jachty. Znění smlouvy zároveň musí odpovídat platným zákonům.
Výbuch na plachetnici ve Verudě
V sobotu došlo v maríně Veruda vedle Puly k výbuchu, při kterém byl těžce zraněn mechanik pracující na údržbě plachetnice. K výbuchu došlo při čištění lodního motoru.
Je třeba se bát osmózy?
Dnes už ne, odpoví mnozí jachtaři. A nemají pravdu. Osmóza tu stále je a stále vám může nehezky pustit žilou.