Jan Koukal / pondělí 27. listopadu 2017 / Kategorie: Technika plavby, Motorové jachty Základy manévrů s přívěsným motorem - 1. díl Plujete na člunu s přívěsným motorem a ten se čas od času chová zvláštně. Vlastně se chová zvláštně vždy, když jste blízko překážky. Co je třeba dělat, aby člun poslouchal, jak má? Základním problémem je, kolem jakého bodu se bude člun otáčet. Poplujeme-li na přední chod, bude centrum otáčení přibližně ve třetině člunu od přídě. Při plavbě na zpátečku se centrum otáčení posune mnohem více dozadu, až zhruba na 2/3 délky. Co to pro nás znamená? Je to jednoduché. Proložte centrem otáčení osu, pokud byste měli papírový model člunu, zapíchněte do centra otáčení špejli. Nyní postavte model lodi ke hraně stolu, podržte si osu, tedy špejli, a pokuste se loď natočit tak, aby mohla od mola odplout. Nebude to snadné. A tak je to i ve skutečnosti. Grafika Lodní noviny Znovu pozor na kolizi s molem Na první dvojici kreseb vidíte, co se stane, když u mola nastartujete, vytočíte výrazně motor a budete chtít odplout. Narazíte do mola. Ať už budete chtít odjet na přední nebo zadní chod. Protože většinou začnete tím, že člun od mola odstrčíte, možná si toho ani nemusíte všimnout. Podaří se vám odjet s kormidlem na středu. Grafika Lodní noviny V podobné situaci hrozí kolize Jsou ale situace, které jsou nebezpečnější. Blížíte se k rohu mola a chcete se mu vyhnout. Logika velí, zatočit motorem vlevo. Co stane v té chvíli? Člun zatočí, na molo již nepojede přídí. Vyhráno ale není, vypadá to na kolizi bokem. Co dělat? Řešení je prosté, stačí motor na chvíli srovnat a vzápětí ho stočit vpravo, aby se molu vyhnula i záď člunu. Znovu se pojďme podívat na další dvojici kreseb. Nyní je jasné, že tento manévr je snadno zvládnutelný, chci-li se vyhnout překážce, kterou mám v cestě, musím nejprve stočit motor od překážky. Tím vytočím příď, ale aby se vyhnula také záď, musím naopak po chvíli stočit motorem k překážce. Jak odplout od mola? Grafika Lodní noviny Nejprve zařadíme krátký přední chod, záď se vzdálí od mola a pak vycouváme. Nyní tedy stojíme bokem k molu a chceme odplout. Jak to udělat? Nejsnazší samozřejmě je odstrčit se od mola a odjet. Pokud nám to přijde nedůstojné, nebo je loď příliš těžká, pomůžeme si motorem. Od mola budeme couvat. Začneme tím, že stočíme motor k molu a zařadíme krátký přední chod. K čemu dojde? Záď odskočí bokem od mola. Přetočíme motor mírně na druhý bok a můžeme začít couvat. Motor nyní člun od mola bezpečně vytáhne. Jak je možné, že toto bude stačit? Je to snadné. Protože odsuneme při předním chodu záď dále od mola (záď se bude otáčet od mola dále, než příď k molu, protože osa otáčení je v 1/3 délky lodi), po zařazení zpátečky a přetočení motoru na druhý bok již ke kontaktu přídě s molem nedojde (při zpátečce bude osa otáčení ve 2/3 délky lodi). Další díl přineseme zítra. Mnohé o manévrování lodí se zabudovaným motorem se dozvíte zde. Předchozí článek Kde na vás čeká nebezpečí? Další článek Rolex Sydney Hobart 2017 - velikáni na startu Vytisknout 8247 Tagy: Přístavní manévrymotorový člunovládání Související články Jak přistát bokem k molu sólo? Stačí jedno lano a motor Jak přistát bokem k molu sólo? Stačí jedno lano a motor Přistát bokem k molu sám není složité, jak se může zdát. Nejtěžší není samotné připlutí k molu, ale stabilizace jachty v okamžiku, kdy jsme na palubě sami. Přitom existuje jednoduchý trik. Stačí správně použít záďové lano a motor. Tragická nehoda v Pule, mrtvý a těžce zraněný Tragická nehoda v Pule, mrtvý a těžce zraněný Na výjezdu z pulského přístavu došlo včera ráno k tragické nehodě. Na vlnolamu byl nalezen těžce zraněný a v potopeném člunu mrtvý muž. Jaký je postup při odplouvání přes záďový spring? Jaký je postup při odplouvání přes záďový spring? Na videu je znázorněný přesný postup odplouvání od mola přes záďový spring. Včetně pořadí odvazování jednotlivých lan. Tento postup je vhodný alespoň pro dvoučlennou posádku.
Jak přistát bokem k molu sólo? Stačí jedno lano a motor Jak přistát bokem k molu sólo? Stačí jedno lano a motor Přistát bokem k molu sám není složité, jak se může zdát. Nejtěžší není samotné připlutí k molu, ale stabilizace jachty v okamžiku, kdy jsme na palubě sami. Přitom existuje jednoduchý trik. Stačí správně použít záďové lano a motor.
Tragická nehoda v Pule, mrtvý a těžce zraněný Tragická nehoda v Pule, mrtvý a těžce zraněný Na výjezdu z pulského přístavu došlo včera ráno k tragické nehodě. Na vlnolamu byl nalezen těžce zraněný a v potopeném člunu mrtvý muž.
Jaký je postup při odplouvání přes záďový spring? Jaký je postup při odplouvání přes záďový spring? Na videu je znázorněný přesný postup odplouvání od mola přes záďový spring. Včetně pořadí odvazování jednotlivých lan. Tento postup je vhodný alespoň pro dvoučlennou posádku.
První snímky nové Class40 Milana Koláčka. Trup a paluba jsou konečně pohromadě První snímky nové Class40 Milana Koláčka. Trup a paluba jsou konečně pohromadě pondělí 8. června 2026 Z hromady forem a laminátových dílů se stává závodní jachta. Máme první fotografie nové Class40 Milana Koláčka po spojení trupu a paluby. Stavba jde rychle do finále a český sólový jachtař se již...
Raiffeisen Trophy 2026 Raiffeisen Trophy 2026 čtvrtek 4. června 2026 Raiffeisen Trophy, největší česká business regata, navázala i letos na úspěšný formát rozdělení do dvou samostatných týdnů. Vedle tradiční Raiffeisen Trophy Inshore, zaměřené především na...
Novinka od Milana Koláčka Novinka od Milana Koláčka čtvrtek 14. května 2026 Nový závodní speciál Class 40 Milana Koláčka pro Route du Rhum se blíží kompletaci. Je na čase, za měsíc má být ve vodě.
Čím je jiný Sirius 35 DS Čím je jiný Sirius 35 DS neděle 14. prosince 2025 Redaktoři Yachting Mothly zhodnotili, že jde o nejlepší jachtu, jakou kdy testovali. V prosinci se na ní na Baltu projel Dan Přívara. Čím je tato jachta tak jiná, že je nejlepší?
Obyčejný charterový dalekohled, nebo Steiner? Obyčejný charterový dalekohled, nebo Steiner? čtvrtek 17. dubna 2025 Jak jste na charteru spokojeni s lodním dalekohledem? Používáte ho vůbec? Dan Přívara na kurzech nyní porovnal tento mlhu produkující produkt se dvojicí výborných dalekohledů Steiner.
Oceanis 37.1 je nástupce úspěšné osmatřicítky Oceanis 37.1 je nástupce úspěšné osmatřicítky pátek 23. února 2024 Oceanis 37.1 je posledním modelem v modernizované řadě Oceanis, ve které má nahradit oblíbený model 38.1. Bohužel je také poslední lodí, pod kterou se podepsal nedávno zesnulý výtečný lodní...
Jak přistát bokem k molu sólo? Stačí jedno lano a motor Jak přistát bokem k molu sólo? Stačí jedno lano a motor pondělí 8. června 2026 Přistát bokem k molu sám není složité, jak se může zdát. Nejtěžší není samotné připlutí k molu, ale stabilizace jachty v okamžiku, kdy jsme na palubě sami. Přitom existuje jednoduchý trik. Stačí...
Pozor na špatně nastavený hloubkoměr Pozor na špatně nastavený hloubkoměr pátek 5. června 2026 V posledních letech jsem na lodi nezažil správně nastavený hloubkoměr. Vždy se ptám zástupců charterové společnosti a vždy dostanu odpověď. Ta odpověď nikdy nebyla správná. Plujeme na lodích,...
Kdy refovat? Dřív, než musíte Kdy refovat? Dřív, než musíte čtvrtek 4. června 2026 Jachta se naklání, posádka ztrácí jistotu, kormidelník bojuje s kormidelním kolem, loď nekontrolovaně ostří. Všichni už vědí, že je plachet moc. To je čas na refování? Nebo už je pozdě?