Vítr sílí, vydržíme na kotvě?
Barometr ukazuje věci, že by bylo lepší, kdyby vůbec neukazoval. Vítr sílí a stojíme kotva-břeh. Není to dobré místo. Uvidíme… Nechci skončit s rozmlácenou zádí o molo.
Včera jsme přijeli do přístavu Kalymnos. V sobotu brzy ráno odtud musí odjet jeden člen posádky na letiště na Kosu trajektem. Má fouká jihovýchod. To není dobré, bude foukat do portu. Ráno kolem 20 v přístavu, ale má to sílit přes 40. A místo pro návštěvnické jachty je jen minimálně kryté.
S přídí na kotvě v maríně...
Máme příď na kotvě, zádí jsme vyvázáni na molu. V místě, kterému říkají marína, je určeno pro návštěvníky a je proti vjezdu do přístavu. Není to moc dobré místo, ale neměli jsem moc na výběr. Chtěli jsme do vnitřního přístavu, ale tam nás úřad nepustil. Prý ať nás to ani nenapadne: "Stojí tam místní a koneckonců, co máte proti naší maríně?"
Nemáme proti maríně nic. Za běžného počasí. Je to sice jen molo, kde místy funguje elektrika a voda a kotví se tu, ale to je v Řecku běžné. Ve čtvrtek večer tam musíme zajet.
Už je to tady
V pátek ráno je jasné, že avizovaný vichr přichází. Zvolna? Vlastně relativně rychle. Ráno 20, v poledne 40.
Od vjezdu do přístavu jdou vlny. Vítr přichází přesně touto dírou. Zatím nic hrozného, ale je to nepříjemné. Nepříjemné, ne nebezpečné. Vysypali jsme tam bezmála 80 metrů řetězu na 6 metrech hloubky a kotva drží. Je to ale trochu divočejší stání a hlavně nejisté. Vedle nás dva staří Němci na 9 m lodi poletují jak na pouťové atrakci.
Posádka se jde ještě podívat do vnitřního přístavu, jak to tam bude s místem. Vítr má v poryvech kulminovat mez 40 a 50, má se stočit více k jihu, půjde nám z předoboku. Nějaké klidnější místo by se hodilo.
Nové a bezpečnější místo
Zdroj Greek Waters Pilot, Rod and Lucinda Heikell
Situace v přístavu
Sláva, aktivní, šikovná a komunikativní posádka je poklad. Ve vnitřním přístavu je místo u velkých turistických lodí a prý tam už nikdo nepřijede. Dokonce ani správa přístavu už proti tomu nic nenamítá. Přeci jenom dost fouká.
Vytahujeme kotvu a jedeme tam. Místo je výrazně klidnější než takzvaná marína. Bez vln a i vítr je na méně exponovaném místě slabší. Hloubka 6 metrů. Stačilo by 40 metrů řetězu. Vzpomínám ale na temně fialovou v předpovědi (40 – 50) a rozhodnu se tam vysypat všechno.
100 metrů od nábřeží házíme kotvu. U břehu nám v kotevně zbývají 2 metry řetězu. Dotahujeme lana, řetěz a máme parádní stání. Ještě posíláme posla k německým sousedům. Je tu ještě jedno volné místo. Připlouvají vzápětí, hází nám kotvu přes naší a zajíždějí vedle nás. Říkají, že zítra vyplují dříve.
Situace je klidnější
Tak jsme vyřešili nepříjemnou situaci. Toto stání je mnohem bezpečnější. Ze středového vazáku na pravoboku jsme si ještě vytáhli spring na břeh do návětří, abychom odlehčili tlaku na kotvu, jak se vítr bude stáčet.
Vítr už sice šplhá mezi 30 a 40, ale vše se zdá být pod kontrolou. Kotva drží a vypadá to, že bychom tu mohli to nejhorší bezpečně přestát.
Zejtra, co zejtra? Kdožpak ví.
Otázkou tak jen zůstává, jak půjde zítra kotva ven. Místní staré přístavy bývají plné řetězů a dalšího harampádí. Tak snad se do něčeho nezamotáme. To už je ale starost na zítra. Dnes je primární, aby to drželo. A to třeba i za starý řetěz. Zítřejší starosti se budou řešit zítra.
2250
Související články
Je světlé dno vždy vhodné na kotvení?
Je světlé dno vždy vhodné na kotvení?
Už dlouho mluvíme o tom, že kotvu je třeba spouštět do světlého. Nikoli na tmavé dno, to bývá mořská tráva Posidonia. Světlé je písek a tam kotva drží. Tedy většinou…
Pomáhat si při vytahování kotvy motorem?
Mám si při vytahování kotvy pomáhat motorem, nebo ne? Jednoduchá otázka, na kterou je složitější odpověď.
Jaké je namáhání na kotvě?
Vítr na kotvišti dosahuje 30 uzlů. Kotevní řetěz je napnutý a vy uvažujete, kolik ještě vaše kotva vydrží. Jaké síle vlastně musí kotva čelit?
Refování na charterový způsob
V řeckém Lavrionu přebíráme Sun Odyssey 440. Chtěli jsme nové plachty, máme nové plachty. Funglovka, první plavba. Proč ale nejde hlavní plachta vytáhnout? Charterová společnost pracovala...
Příďové kování, které překáží
Kolmé přídě jachet a dlouhá kotevní kování, aby kotva nepoškodila příď. To je dnešní trend. Jsou ale chvíle, kdy toto kování překáží.