Daniel Vodička / úterý 4. dubna 2017 / Kategorie: Ostatní regaty Velikonočka z pohledu Benemeda Od předání lodě, jsme začali řešit drobné problémy na palubě. Nejdříve to bylo nefunkční elektronické zařízení pro navigaci. Oprava nás obrala o čas na trénink. Je začátek sezóny, tak asi ještě nestihli lodě opravit. Měli jsme výborný start a hned šli do vedení, které vydrželo před Kremik, kde se nám utrhlo spodní oko kosatky. Vítr s poryvy přes 30 uzlů charterové lodě prověří více, než je pro jejich zdravotní stav vhodné. Někdy je jen otázkou času, kdy něco povolí. Začal boj o čas s opravou. Nebyli jsme hned poprvé úspěšní a až na druhý pokus se nám povedla provizorní oprava. Díky jedinému Maďarovi v posádce jsme mohli pokračovat. Bohužel jsme přišli o vedoucí pozici a také o výbornou rychlost lodě. Bojovat se ale musí s tím, co je. Ještě během noci se nám podařilo dojet vedoucí loď. Při křižování to bylo jednou mi a jednou Honza Pokorný. Nad ránem jsme opouštěli ostrov Lastovo. Zbývalo poslední rozhodnutí, jestli jet severně nebo jižně od Mljetu. Libor připravil routing a zvolili jsme severní cestu, kam nás při poslední aktualizaci, vedly 2 ze 3 variant. Byli jsme ty šťastnější a v Mljetském kanále bylo dost větru. Odjížděli jsme za bezmocného přihlížení soupeřů, kteří ještě dlouho čekali na vítr, který by je přivezl blíže k břehu. Tam bylo větru více. Do cíle ještě zbývalo vyřešit jeden problém. Po celou dobu jsme měli energetickou krizi, neboť nefungovalo dobíjení. Jeli jsme bez navigačních přístrojů. Také jsme přestávali být vidět nejen na trackeru závodu, ale i fyzicky na moři, a to nebylo zrovna moc bezpečné pro míjení se s ostatními loděmi. Museli jsme vymontovovat baterií pro bowtruster z přídě a napojit na servisní rozvod lodě. Do cíle už jsme mohli svítit pozičními světly a hlavně fungovalo rádio pro komunikaci s rozhodčími. Dnes hned ráno nastoupili servismeni a vypadá to, že na zítra budeme připraveni bojovat o celkové vítězství v závodě. Vypadá to, že loď by se mohla do cíle vrátit v lepším stavu, než byla při startu. Výsledky najdete zde. Jan Johan Hirnšal Předchozí článek Nový rekordní trimaran Gitana 17 Další článek Nikon D5600 Vytisknout 5198 Tagy: BenemedoregataJohanVelikonočka Související články Krátká a rychlá 2.etapa Velikonočky pro Mapose Krátká a rychlá 2.etapa Velikonočky pro Mapose Druhou etapu vyhrála tryska u Korčuly. Tedy vlastně ji vyhrál Martin Pospíšil a jeho lidé. Kteří se vydali nahoru tryskou. Cíl byl zbog jakog već kod Hvara. Čekání na vítr u Lastova Čekání na vítr u Lastova Včera odstartovala Velikonoční regata v bóře u Murteru. V pomocném cíli západně od Korčuly jasně vedlo duo Pospíšil, Guryča. A pak se všichni sjeli u Lastova. Memoriál Vladimíra Psalmana 2026: One Design - Marina Hramina Memoriál Vladimíra Psalmana 2026: One Design - Marina Hramina Ve dnech 16.–23. května 2026 se v Chorvatsku (Marina Hramina) uskuteční Mezinárodní mistrovství Slovenské republiky námořních lodí v lodní třídě Bavaria 41 One Design tradičně pořádané jako Memoriál Vladimíra Psalmana.
Krátká a rychlá 2.etapa Velikonočky pro Mapose Krátká a rychlá 2.etapa Velikonočky pro Mapose Druhou etapu vyhrála tryska u Korčuly. Tedy vlastně ji vyhrál Martin Pospíšil a jeho lidé. Kteří se vydali nahoru tryskou. Cíl byl zbog jakog već kod Hvara.
Čekání na vítr u Lastova Čekání na vítr u Lastova Včera odstartovala Velikonoční regata v bóře u Murteru. V pomocném cíli západně od Korčuly jasně vedlo duo Pospíšil, Guryča. A pak se všichni sjeli u Lastova.
Memoriál Vladimíra Psalmana 2026: One Design - Marina Hramina Memoriál Vladimíra Psalmana 2026: One Design - Marina Hramina Ve dnech 16.–23. května 2026 se v Chorvatsku (Marina Hramina) uskuteční Mezinárodní mistrovství Slovenské republiky námořních lodí v lodní třídě Bavaria 41 One Design tradičně pořádané jako Memoriál Vladimíra Psalmana.
Novinka od Milana Koláčka Novinka od Milana Koláčka čtvrtek 14. května 2026 Nový závodní speciál Class 40 Milana Koláčka pro Route du Rhum se blíží kompletaci. Je na čase, za měsíc má být ve vodě.
Start Milana Koláčka na Route du Rhum potvrzen! Start Milana Koláčka na Route du Rhum potvrzen! čtvrtek 23. dubna 2026 Route du Rhum - Destination Guadeloupe. Jde o jeden z nejtěžších sólo offshore závodů na světě, který se jede jen jednou za čtyři roky. Letos se uskuteční už jeho 13. edice. Milan Koláček bude na...
Jachtařské pivo 2026: jarní setkání české komunity námořního jachtingu Jachtařské pivo 2026: jarní setkání české komunity námořního jachtingu pondělí 13. dubna 2026 Ve středu 15. dubna 2026 se v Radlické kulturní sportovně v Praze uskuteční Jachtařské pivo 2026, otevřené jarní setkání české komunity námořního jachtingu.
Čím je jiný Sirius 35 DS Čím je jiný Sirius 35 DS neděle 14. prosince 2025 Redaktoři Yachting Mothly zhodnotili, že jde o nejlepší jachtu, jakou kdy testovali. V prosinci se na ní na Baltu projel Dan Přívara. Čím je tato jachta tak jiná, že je nejlepší?
Obyčejný charterový dalekohled, nebo Steiner? Obyčejný charterový dalekohled, nebo Steiner? čtvrtek 17. dubna 2025 Jak jste na charteru spokojeni s lodním dalekohledem? Používáte ho vůbec? Dan Přívara na kurzech nyní porovnal tento mlhu produkující produkt se dvojicí výborných dalekohledů Steiner.
Oceanis 37.1 je nástupce úspěšné osmatřicítky Oceanis 37.1 je nástupce úspěšné osmatřicítky pátek 23. února 2024 Oceanis 37.1 je posledním modelem v modernizované řadě Oceanis, ve které má nahradit oblíbený model 38.1. Bohužel je také poslední lodí, pod kterou se podepsal nedávno zesnulý výtečný lodní...
Když manévr nevychází… Když manévr nevychází… úterý 12. května 2026 Couváte k molu mezi lodě, zatáčíte a vypadá to, že to nevyjde. Co s tím? Držet kormidlo do poslední chvíle a doufat v zázrak, nebo manévr opravit? Na zázraky nevěřím, proto jdu...
Refování na charterový způsob Refování na charterový způsob neděle 10. května 2026 V řeckém Lavrionu přebíráme Sun Odyssey 440. Chtěli jsme nové plachty, máme nové plachty. Funglovka, první plavba. Proč ale nejde hlavní plachta vytáhnout? Charterová společnost pracovala...
Když je průser, odpadám Když je průser, odpadám úterý 5. května 2026 Plachty mám nahoře, vítr náhle prudce zesílí. Co má dělat? Ostřit, nebo odpadat?