Trimování jednoduše – střední vítr
Tentokrát vás Vojta Sládeček provede nastavením plachet ve středním větru
Vítr pomalu sílí a my dotahujeme postupně výtahy. Dopneme tak, aby vodorovné vrásky zmizely, ale nepřepínáme.
Twist
Můžeme také začít redukovat twist na plachtách. Silnější vítr si je sám přetočí a naším úkolem už je mu v přetáčení zabránit, abychom pluli rychleji. Chceme mít plachty ploché, aby i v horních patrech byly výkonné. Kosatku přitáhneme na otěži, bude plošší. Vozík posuneme trošku dopředu. Tím se více zavře zadní lem a zmenší se twist. Budeme tak více využívat energii v horních částech plachty.
Otěž hlavní plachty
Vozík hlavní plachty spustíme více ke středu, může zůstat cca 10% délky nad středem kolejnice. Dotáhneme otěž. Tím se na hlavní plachtě také zmenší twist, plachta bude plošší i ve vyšších patrech a bude lépe táhnou.
Outhaul a kiking
Dotáhneme také outhaul, abychom zploštili spodní část plachty. A nezapomeneme také na kiking. Ten nám také pomůže zredukovat twist hlavní plachty a ještě více ji vyploští.
Vyvažovat
Je také potřeba začít vyvažovat. Náklon do závětří logicky zmenšuje plochu plachet vystavenou větru. Když lodi stojí s plachtami bez náklonu, teoreticky vystavujeme 100% plochu plachet. Jakmile se začne loď naklánět, vystavená plocha plachet do větru se zmenšuje.
Zadní stěh
Na stoupačku už také přitáhneme backstay, zlepší účinnost hlavní plachty tím, že jí ve svém středu více zploští. Zlepší také úhel náběhu kosatky, protože se vytvoří větší tah v předním stěhu, tedy i v předním lemu plachty. Plachta nebude tolik prověšená a bude efektivněji stoupat proti větru.
1005
Související články
Ovládací prvky hlavní plachty a jejich použití
Ovládací prvky hlavní plachty a jejich použití
Jakými ovládacími prvky disponuje hlavní plachta? S čím vším můžeme pracovat, abychom pluli rychleji? Kdo poprvé usedne na jachtu, zdá se mu, že tím jediným je otěž hlavní plachty. Je to ale trochu složitější…
Jak přistát bokem k molu sólo? Stačí jedno lano a motor
Přistát bokem k molu sám není složité, jak se může zdát. Nejtěžší není samotné připlutí k molu, ale stabilizace jachty v okamžiku, kdy jsme na palubě sami. Přitom existuje jednoduchý trik. Stačí správně použít záďové lano a motor.
Kdy refovat? Dřív, než musíte
Jachta se naklání, posádka ztrácí jistotu, kormidelník bojuje s kormidelním kolem, loď nekontrolovaně ostří. Všichni už vědí, že je plachet moc. To je čas na refování? Nebo už je pozdě?
Jaké plachty na jachtě skutečně potřebujete?
Na závodní jachtě může být na palubě plno plachet. Plná loď plachet. Různé geny, kosatky, code zero, gennakery, spinakry bouřkové plachty. Na běžné cruisingové jachtě je situace jiná. Dvě plachty je norma, tři luxus. Otázka zní: „Stačí to?“ Jaké plachty vlastně potřebujeme?
Je světlé dno vždy vhodné na kotvení?
Už dlouho mluvíme o tom, že kotvu je třeba spouštět do světlého. Nikoli na tmavé dno, to bývá mořská tráva Posidonia. Světlé je písek a tam kotva drží. Tedy většinou…