Trimování jednoduše – střední vítr
Tentokrát vás Vojta Sládeček provede nastavením plachet ve středním větru
Vítr pomalu sílí a my dotahujeme postupně výtahy. Dopneme tak, aby vodorovné vrásky zmizely, ale nepřepínáme.
Twist
Můžeme také začít redukovat twist na plachtách. Silnější vítr si je sám přetočí a naším úkolem už je mu v přetáčení zabránit, abychom pluli rychleji. Chceme mít plachty ploché, aby i v horních patrech byly výkonné. Kosatku přitáhneme na otěži, bude plošší. Vozík posuneme trošku dopředu. Tím se více zavře zadní lem a zmenší se twist. Budeme tak více využívat energii v horních částech plachty.
Otěž hlavní plachty
Vozík hlavní plachty spustíme více ke středu, může zůstat cca 10% délky nad středem kolejnice. Dotáhneme otěž. Tím se na hlavní plachtě také zmenší twist, plachta bude plošší i ve vyšších patrech a bude lépe táhnou.
Outhaul a kiking
Dotáhneme také outhaul, abychom zploštili spodní část plachty. A nezapomeneme také na kiking. Ten nám také pomůže zredukovat twist hlavní plachty a ještě více ji vyploští.
Vyvažovat
Je také potřeba začít vyvažovat. Náklon do závětří logicky zmenšuje plochu plachet vystavenou větru. Když lodi stojí s plachtami bez náklonu, teoreticky vystavujeme 100% plochu plachet. Jakmile se začne loď naklánět, vystavená plocha plachet do větru se zmenšuje.
Zadní stěh
Na stoupačku už také přitáhneme backstay, zlepší účinnost hlavní plachty tím, že jí ve svém středu více zploští. Zlepší také úhel náběhu kosatky, protože se vytvoří větší tah v předním stěhu, tedy i v předním lemu plachty. Plachta nebude tolik prověšená a bude efektivněji stoupat proti větru.
921
Související články
Refování na charterový způsob
Refování na charterový způsob
V řeckém Lavrionu přebíráme Sun Odyssey 440. Chtěli jsme nové plachty, máme nové plachty. Funglovka, první plavba. Proč ale nejde hlavní plachta vytáhnout? Charterová společnost pracovala...
Křik na palubu nepatří
Co dokazuje skipper tím, že křičí na posádku? Očekává, že bude pracovat lépe? Nebo se jen zbavuje odpovědnosti za vlastní nedostatky?
Nezapomínejte na výtahy plachet
Nejvíce jachtařů se vydává na své plavby na charterových lodích. Úroveň přípravy jachet bývá různá, co se týče jízdních vlastností na plachty, pak spíše horší. Pokud tedy chceme, aby „polotovar“ dobře fungoval, je třeba si ho „dodělat“.
Nejbezpečnější místo za plavby
Zkušený jachtař ví, kam umístit za plavby konvičku s čajem, kde má své místo hrnec s polévkou, kde se bude cítit bezpečně talíř s nakrájeným ovocem. U charterových posádek často tato znalost chybí.
Poslední volné místo na kurzu trimu
Od soboty máme poslední volné místo na kurzu trimu. Další už nebudou... Kurz v Biogradu je na 3 dny. Základní oplachtění a genaker, trim a manévry. Tři dny intenzivního tréninku.