Škody, kauce a Řecko
Mám si do Řecka pojišťovat kauci, nebo jsou Řekové vlídní a do žádných problémů nespadnu? Poslední vlastní zkušenosti v tomto směru nebyly nejlepší.
Na úvod bych rád uvedl, že níže uvedené řádky neplatí obecně. Problém může přijít, ale nemusí. Jestli jde o problém systémový, nebo lidský, je otázka. Na druhou stranu, jsme jen lidé, živí tvorové, kteří se učí jeden od druhého. Pokud jednomu v maríně něco funguje, mohou se to i ostatní rychle naučit.
Po charterech v minulých letech bych pojištění kauce doporučil. Je to sice výdaj navíc, který ale může snížit výšku škody. Snížit, nikoli eliminovat..
V minulých letech jsme na několika pronájmech měli zkušenosti se škodou, která se vždy blížila 500 euro.
Například vypadlý čep z pantu na badeplatu na Sun Odyssey 440. Řekli byste, to přeci není moje vina. Ale je, přesvědčí vás ten, kdo drží vaši kauci. Dobrá, ale je to jen nerezová osa, která se do pantu vsune. To je také pravda, ale je šeredně drahá. A té práce… Sedm osob se motalo kolem. Něco přes hodinu práce, sedm osob, někdo pro náhradní díl musel dojet. A navíc je sobota. To bude cca za 500 euro.
Nebo roztržená hlavní plachta u spíry u předního lemu. Někdo to musí sundat, složit, odnést do auta, odvézt k sailmakerovi, ten to musí opravit. Pak přivést zpět, dát zpět… Mnoho práce a zase, jako na potvoru, sobota.
Ťukanec od kotvy na přídi starší Bavárky (možná 1,5 cm2) a natržený zadní lem (cca 30 cm) hlavní plachty, která pamatovala v Řecku vládu plukovníků. Jak vysoká byla podle vás škoda?
Výše škody přitom nevypadala na začátku až tak hrozně. Nakonec se ale připočítalo DPH a bylo to hnedle k pěti stovkám.
Zajímavá slova jsem přitom slyšel od šéfa báze, který těšil platiče slovy: „Máš to přeci pojištěné, že?“
Znovu zdůrazňuji, že nemusí jít o standard. Může to být náhoda. Pokud to však je epidemie, rychle se šíří.
920
Související články
Nebezpečné počasí ve Středomoří: 24, 48 a 72 hodin
Nebezpečné počasí ve Středomoří: 24, 48 a 72 hodin
Dnes je Středomoří většinou klidné, během následujících 72 hodin však zesílí bóra na Jadranu i mistrál v západním Středomoří. Návrat charterových lodí na chorvatské základny může být v pátek náročnější.
Jak přistát bokem k molu sólo? Stačí jedno lano a motor
Přistát bokem k molu sám není složité, jak se může zdát. Nejtěžší není samotné připlutí k molu, ale stabilizace jachty v okamžiku, kdy jsme na palubě sami. Přitom existuje jednoduchý trik. Stačí správně použít záďové lano a motor.
První snímky nové Class40 Milana Koláčka. Trup a paluba jsou konečně pohromadě
Z hromady forem a laminátových dílů se stává závodní jachta. Máme první fotografie nové Class40 Milana Koláčka po spojení trupu a paluby. Stavba jde rychle do finále a český sólový jachtař se již za několik dní přesouvá do Bretaně, kde bude dohlížet na dokončovací práce.