První a poslední hlavní
V jakém pořadí vytahujeme plachty a proč? A proč bychom to měli dělat rychle?
Vyplouvám z přístavu na motor a tahám plachty. V jakém pořadí budu postupovat? Je to imperativ, nebo jen dobrá rada?
Většina jachet je dnes vybavena rolovací genou. U hlavní plachty také převažuje rolování, ale buďme optimisté a řekněme, že je to 50 na 50.
V případě klasické hlavní plachty (nikoli rolovací), je dobré začínat vytažením hlavní plachty. Důvod je prostý. Plachta se nejlépe tahá proti větru a rozhodně si nepřejeme, aby se nám v té chvíli plácala na přídi gena. Občas se stává, že se plachta kousne při vytahování za lazyjacky, je třeba mírně korigovat kurz a v takovém případě je gena rozhodně na škodu.
Stejně tak je to i při stahování hlavní plachty. Stahujeme ji proti větru a gena by dělala na přídi neplechu.
Jde to i jinak?
Říkali jsme si, že výše uvedené je rada, nikoli imperativ. Hlavní plachtu je možné vytahovat i s vytaženou genou. Ráhno v takovém případě musíme povolit tak, aby bylo namířené proti větru. Gena je v tahu, plujeme stálý kurz a ráhno proti větru. I tak je možné hlavní plachtu vytáhnout. Pokud se však o to pokusíte například na vlnách, bude ráhno poletovat nebezpečně z boku na bok. Je to tedy možné, ale ne ideální.
Proč rychle
Proč bychom se měli plachtu snažit vytáhnout co nejrychleji? Důvodů je více.
Začneme flatrováním. Plachtu nejvíce ničí, když sebou mlátí, flatruje. Rychlejší vytažení znamená budoucí úsporu.
Při vytahování hlavní plachty musíme držet kurz. Nemůžeme manévrovat. Jsme v té chvíli zranitelní.
A nakonec je tu potřebný prostor. Plachtu chceme vytahovat na klidné vodě, ideálně v závětří. Taková místa nemusí být velká. Proto je třeba pracovat rychle.
Jak na to rychle
Taháme-li hlavní plachtu z kokpitu, obvykle to příliš rychlé nebude. Jeden člen posádky je ideální u stěžně, kde rychle tahá výtah, druhý v kokpitu co nejrychleji dobírá za vinšnou volné lano. Tak jsme schopni pracovat rychle.
1306
Související články
Jak přistát bokem k molu sólo? Stačí jedno lano a motor
Jak přistát bokem k molu sólo? Stačí jedno lano a motor
Přistát bokem k molu sám není složité, jak se může zdát. Nejtěžší není samotné připlutí k molu, ale stabilizace jachty v okamžiku, kdy jsme na palubě sami. Přitom existuje jednoduchý trik. Stačí správně použít záďové lano a motor.
Kdy refovat? Dřív, než musíte
Jachta se naklání, posádka ztrácí jistotu, kormidelník bojuje s kormidelním kolem, loď nekontrolovaně ostří. Všichni už vědí, že je plachet moc. To je čas na refování? Nebo už je pozdě?
Jaké plachty na jachtě skutečně potřebujete?
Na závodní jachtě může být na palubě plno plachet. Plná loď plachet. Různé geny, kosatky, code zero, gennakery, spinakry bouřkové plachty. Na běžné cruisingové jachtě je situace jiná. Dvě plachty je norma, tři luxus. Otázka zní: „Stačí to?“ Jaké plachty vlastně potřebujeme?
Je světlé dno vždy vhodné na kotvení?
Už dlouho mluvíme o tom, že kotvu je třeba spouštět do světlého. Nikoli na tmavé dno, to bývá mořská tráva Posidonia. Světlé je písek a tam kotva drží. Tedy většinou…
Když při couvání není vidět za záď…
Výhodou couvání na plachetnici je, že je od kormidla výborně vidět, kam jedete. Většinou...