Proč neteče sprcha na palubě
Neteče vám sprcha na palubě. Vytáhnete hadici, chcete se osprchovat a … Nic! Kde hledat chybu?
Obvykle se jedná o naprosto triviální závadu. Hadice sprchy je někde uvnitř zalomená, proto sprcha neteče. Zkuste nejprve hadici zasunout kousek zpět. To většinou stačí.
Pokud ne, podívejte se kudy se do prostoru, kde je hadice schovaná, dostanete. Nejde-li to z paluby skrz žádný z otvorů, musíte do zadní kajuty. V přepážce v nohách postele jsou otvory, kterými se dostanete do zadní části trupu. Zde najděte hadici sprchy, která zřejmě bude zalomená, a uvolněte ji. Toť vše. Obvykle...
Pro některé členy posádky může být přílišným problémem také jediný kohoutek řešící pouštění sprchy i regulaci teploty (podobně jako páková baterie). Funkce jsou následující. Otáčením se reguluje teplota. Překlápěním ze strany na stranu se pouští voda. Vzhledem k tomu, že běžící motor dokáže ohřát vodu k hranici opaření a chvíli trvá, než horká voda z bojleru doteče až do sprchy, doporučuji při manipulaci s kohoutkem opatrnost.
Podobné problémy se zalomenou hadicí můžete řešit nejen na zádi jachty, ale i v kterékoli lodní sprše.
4475
Související články
Cruiser pro milovníky plavby ve skluzu
Cruiser pro milovníky plavby ve skluzu
Francouzská loděnice JPK je známá výrobou fantastických závodních offshore jachet. Příští rok bude na vodu spuštěná nová vlajková loď. Superrychlý cruiser JPK 48 FC. Bude umět plout ve skluzu.
Jak se pozná dobrý skipper
Role skippera má několik úrovní. Tedy skippera, který chce být dobrým skipperem. Je to úkol, která v sobě skrývá mnoho náročných rolí.
Proč napětí baterie nic negarantuje: past, kterou by měl znát každý
Na kotvě fouká přes 25 uzlů, v zátoce začíná být nepříjemně a vy potřebujete rychle odplout. Otočíte klíčkem, kontrolky svítí normálně, voltmetr ukazuje „v pohodě“ — třeba 12,5 V. A pak přijde jen líné protočení startéru, cvaknutí relé nebo úplné ticho. Typická situace, která může zaskočit i zkušené námořníky-baterie ukazuje dostatečné napětí, ale přesto nemá sílu nastartovat motor.