Proč nejčastěji nejde nastartovat motor?
Plachtíte, před přístavem chcete nastartovat motor a nic… Ani neškytne. Nastane zmatek, panika. Co s tím? Kam sáhnout? Co se stalo?
Obvykle se jedná o naprosto triviální závadu. Vypnutá startovací baterie.
Obvykle v zadní kajutě najdete odpojovače akumulátorů. Jsou to nejčastěji červená téčka, ale mohou vypadat i jinak. Bývají tři. Mínus společný a plusy pro motor a druhý pro servisní okruh.
V kajutě se snadno stane, že odpojovač vyhodíme nohou, taškou, která tam leží, nebo fendry, které jsme tam hodili.
Pokud je toto důvodem nenastartování, je to fajn. Tato závada je snadno odstranitelná.
1106
Související články
Proč napětí baterie nic negarantuje: past, kterou by měl znát každý
Proč napětí baterie nic negarantuje: past, kterou by měl znát každý
Na kotvě fouká přes 25 uzlů, v zátoce začíná být nepříjemně a vy potřebujete rychle odplout. Otočíte klíčkem, kontrolky svítí normálně, voltmetr ukazuje „v pohodě“ — třeba 12,5 V. A pak přijde jen líné protočení startéru, cvaknutí relé nebo úplné ticho. Typická situace, která může zaskočit i zkušené námořníky-baterie ukazuje dostatečné napětí, ale přesto nemá sílu nastartovat motor.
Motor běží a rozezní se alarm
Jedete na motor, začne řvát alarm. Podíváte se na spínací skříňku a kontrolka ukazuje teplotu. Nic složitého, přesto je třeba jít na to postupně.
Spotřeba nafty a nabíjení akumulátorů pomocí motoru
Jak je to se spotřebou paliva v případě, že potřebujete dobíjet baterky pomocí alternátoru? Kolik nafty je třeba počítat na hodinu dobíjení?