showTop
× Search
Úzký prst mola. Místo pro jednu loď. Nebo pro dvě, tři, čtyři? V Řecku je to jiné. Plno není, stačí chtít. Možnosti tu jsou. A ještě je u toho veselo. Vathi na Kalymnosu. Poslední místa u čela mola. Stojí tam turistická loď, místní přístavní dispečer s kloboukem z mořské houby na hlavě nás navede vedle ní. Každý má jeden vazák. Stojí se kotva molo. Pak turistická loď nalodí pasažéry, zmizí a místo ní hned najede Bavaria 51 navedená hlasitým mužem v houbovém klobouku. Dispečer houbař zmizí, situace využije menší Sun Odyssey a naváže se už z boku mola, zádí v místním koupališti. Přiběhne dispečer, přivítá posádku a vysvětlí, že je třeba se povolit tak, aby koupák zůstal volný. Ani pak nemá dispečer volno. Jachta od Dream Yacht a na ní parta Angličanů v hodně důchodovém věku. Snažili se zajet mezi lodě u nábřeží ve svižném bočním větru. Nepovedlo se a zůstali viset za kotevní řetěz jedné z jachet. Dispečer se mohl ukřičet, ale nebylo...

Poslední videa

Závodní jachting

Testy

Čím je jiný Sirius 35 DS

Redaktoři Yachting Mothly zhodnotili, že jde o nejlepší jachtu, jakou kdy testovali. V prosinci se na ní na Baltu projel Dan Přívara. Čím je tato jachta tak jiná, že je nejlepší?

Proč je dobré vědět co je twist plachty a jak s ním pracovat?

Proč je dobré vědět co je twist plachty a jak s ním pracovat?
Vojtěch Sládeček
/ Kategorie: Technika plavby

Proč je dobré vědět co je twist plachty a jak s ním pracovat?

Twist plachty, neboli česky tzv. přetočení plachty je termín, který jste už v souvislosti s trimem plachet asi slyšeli. Co znamená a proč je dobré s ním umět pracovat jak ve slabém tak i silném větru?

Abychom celý princip pochopili, půjdeme na to od základů. Představte si, že ve skoro bezvětrném dni, si na výletě vylezete na vysokou rozhlednu. Najednou začnete cítit, že nahoře trochu fouká, i když dole se zdálo, že je úplné bezvětří. Jak je to možné?

Jednoduše, proudnice větru, a zvláště když je slabý, se totiž hodně brzdí o zemský povrch. Čím výše se tedy dostaneme, tím větší mají prostor k tomu se „rozfoukat“.

A v zásadě velmi podobný princip použijeme, když chceme pochopit, proč je dobré ve slabším větru na plachtě udělat velký twist.

Ještě si ale musíme připomenout, že na lodi pracujeme se dvěma typy větrů. Takzvaný skutečný (true) vítr a vítr zdánlivý (apparent). Skutečný vítr je to, co udává předpověď, tedy vítr, který není ovlivněný pohybem lodi. Jakmile se ale loď rozjede, vytváří si svůj vlastní vítr, takzvaný zdánlivý vítr, který je ovlivněný její rychlostí a úhlem vůči skutečnému větru. Když fouká na vodě slabý vítr a s lodí jedeme v kurzech proti větru, celá loď se pohybuje proti vzdušné mase. V tento moment si uvědomíme, že nám bude vznikat rozdíl v rychlosti a směru větru, který nám bude plachtu obtékat v horní a spodní části plachty.

Jinými slovy, ve spodní části plachty bude plachtu obtékat zdánlivý vítr, protože skutečný vítr zde není tak dominantní, jelikož se brzdí o vodní hladinu. Zdánlivý vítr při plavbě proti větru vždy přichází z ostřejšího úhlu, proto bude spodek plachty více přitažený.

Čím více budeme postupovat vertikálně nahoru, tím více bude plachtu ovlivňovat skutečný vítr, který fouká vždy více z boku. Tedy plachta v horní části bude více povolená. A právě tento rozdíl, mezi přitaženou spodní částí plachty a povolenějším profilem horní části nazýváme twist. A už budeme vědět, že je dobré ho nastavit, aby respektoval zdánlivý vítr dole a skutečný vítr v horní části plachty. Tedy aby byl optimálně nastavený celý vertikální profil plachty. V dalším článku se podíváme na to, jak twist na plachtě nastavit.

2769

Vyhledat

Nejbližší události

«květen 2026»
poútstčtsone
27282930123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031
1234567
Na horu