Probuzení na útesech
Dnes ráno v 06:35 kontaktuje MRCC Rijeka kapitán motorové jachty Code (Sunseeker, 28 metrů délky). Hlásí nehodu. Jím vedená jachta je tak do půlky trupu posazená na ostrůvek Pijavica nedaleko Trogiru.
Na palubě jachty byli vedle kapitána ještě dva členové posádky. První pohled na nehodu svádí k jasnému závěru… Navigační chyba!
Protože v lodních nádržích čekalo na vhodnou chvíli k útěky 3 tuny nafty, byli na místo povoláni hasiči z DVD Kaštela, kteří natáhli kolem nešťastného vraku norné stěny. Kapitán jachty mezitím kontaktoval společnost, která se zabývá záchranou ztroskotaných jachet.
Kapitán jachty následně prohlásil, že do trupu začala pronikat voda, proto s jachtou úmyslně najel na dno.
Ano, je to technika, jak potápějící se jachty a lodě zachránit. Jen je otázkou, jestli by si takto blízko od pobřeží člověk vybral zrovna takto nehostinný útes. Manévr tak může být, spíše než záchranou lodi, záchranou dobrého jména kapitána jachty.
Další fotografie zde.
2759
Související články
Proč napětí baterie nic negarantuje: past, kterou by měl znát každý
Proč napětí baterie nic negarantuje: past, kterou by měl znát každý
Na kotvě fouká přes 25 uzlů, v zátoce začíná být nepříjemně a vy potřebujete rychle odplout. Otočíte klíčkem, kontrolky svítí normálně, voltmetr ukazuje „v pohodě“ — třeba 12,5 V. A pak přijde jen líné protočení startéru, cvaknutí relé nebo úplné ticho. Typická situace, která může zaskočit i zkušené námořníky-baterie ukazuje dostatečné napětí, ale přesto nemá sílu nastartovat motor.
Není to takto špatně?
Jsme na nové lodi a hledám vypínač. Například ve sprše. A nemohu ho najít. Stalo se vám to už někdy? Přitom by stačilo tak málo…
Někdy se stěžeň zlomí. Ale proč?
Zlomený stěžeň, vše zachráněné na palubě. Patka stěžně vylomená v zadní části. K čemu došlo, proč, kde se to stalo?