Privilege Signature 580
Tradiční výrobce luxusních katamaranů Privilege představuje nový model v délce 18 metrů. Novinka se vyznačuje především moderním designem a maximálním komfortem na palubě.
Loděnice Privilege dnes patří pod křídla německé skupiny Hanse. Od chvíle převzetí značky se především v designu toho hodně změnilo. Dnešní vzhled katamaranů Privilege je mnohem líbivější, ale přitom si stále zachovává základní prvky vlastní této značce již dlouhá léta.
Novinkou je například až do středu jachty posunutý stěžeň. Posun k zádi je dnes běžný i na závodních jachtách. Vzniká vyváženější sailplan s menší plochou výkonné hlavní plachty a větší rolovací genou. Na čelen je navíc možné vytáhnout ještě větší Code 0, který dodá potřebný výkon ve slabém větru.
Pozice kormidelníka je na půl cesty mezi kokpitem a střechou nástavby. Na nástavbě najde posádka rozměrný společenský prostor s místem na sezení, nebo plochou pro opalování. Vedle klasického kokpitu za nástavbou je tentokrát k dispozici také kokpit přední, který je přístupný i přímo ze salonu.
Podpalubí nabízí různé možnosti uspořádání. Například kuchyně může být umístěná standardně v salonu, nebo může být schována do podpalubí do pravého plováku. Díky mimořádnému prostoru, který katamarány nabízejí, jsou všechny kajuty velmi prostorné, a tedy i pohodlné. Komfort a prostor je vykoupen jen cenou. Standardní cena začíná na 1 568 000 EUR. Bez DPH.
Parametry
|
Délka
|
18,65 m
|
|
Délka trupu
|
17,90 m
|
|
Šířka
|
9,18 m
|
|
Výtlak
|
29 000 kg
|
|
Ponor
|
1,75 m
|
|
Nádrž na palivo
|
1000 l
|
|
Nádrž na vodu
|
1000 l
|
|
Plocha plachet
|
213 m2
|
|
Výkon motorů
|
2 x 75 hp
|
|
Design
|
Marc Lombard
|
|
Cena
|
1 568 000 EUR bez DPH
|
|
Více informací
|
zde
|
4208
Související články
Katamaran, jaký svět neviděl
Katamaran, jaký svět neviděl
Stěžeň připomínající lešení, hlavní plachta na rolfoku, masivní konstrukce ráhna, dva přívěsáky na zádích a určitě přes 12 metrů délky.
Happy Island a unhappy Nautitech
Špatné rozhodnutí? Utržený z bóje? Nebo si skipper spletl laterální značení IALA A/B? Buď jak buď, katamaran je na útesech a demontáž všeho použitelného již je v pokročilém stádiu.
Přístavní manévry na katamaranu 4
Zajíždíme s katamaránem bokem k molu. Uděláme to stejně jako s jednotrupou lodí? Když se to náhodou podaří, je hned zřejmý problém. Trupy jsou vysoké a posádka na palubě se nemá ke skoku. Zvláště starší posádka. Něco je špatně. Budeme na to muset jinak.