Někdy se stěžeň zlomí. Ale proč?
Zlomený stěžeň, vše zachráněné na palubě. Patka stěžně vylomená v zadní části. K čemu došlo, proč, kde se to stalo?
Dufour 460 v maríně Šangulin v Biogradu, jak ho vyfotil v minulém týdnu Pavel Janeček. Jak je vidět, vše se podařilo zachránit. Stěžeň, plachty, celou takeláž. Je otázkou, co se stalo. Stěžeň má vylomený spodek v zadní části profilu. Padal dozadu na levobok.
Musel tedy odejít přední stěh. Odešel sám od sebe, nebo mu něco pomohlo? Například nějaký most? Jeden by se pár mil na severozápad nabízel. Skoro bych si myslel, že by tomu mohla napovídat i vylomená část paty stěžně.
Nevíte o tom něco?
530
Související články
Cruiser pro milovníky plavby ve skluzu
Cruiser pro milovníky plavby ve skluzu
Francouzská loděnice JPK je známá výrobou fantastických závodních offshore jachet. Příští rok bude na vodu spuštěná nová vlajková loď. Superrychlý cruiser JPK 48 FC. Bude umět plout ve skluzu.
Jak se pozná dobrý skipper
Role skippera má několik úrovní. Tedy skippera, který chce být dobrým skipperem. Je to úkol, která v sobě skrývá mnoho náročných rolí.
Proč napětí baterie nic negarantuje: past, kterou by měl znát každý
Na kotvě fouká přes 25 uzlů, v zátoce začíná být nepříjemně a vy potřebujete rychle odplout. Otočíte klíčkem, kontrolky svítí normálně, voltmetr ukazuje „v pohodě“ — třeba 12,5 V. A pak přijde jen líné protočení startéru, cvaknutí relé nebo úplné ticho. Typická situace, která může zaskočit i zkušené námořníky-baterie ukazuje dostatečné napětí, ale přesto nemá sílu nastartovat motor.