Daniel Vodička / neděle 16. července 2017 / Kategorie: Ostatní regaty Naše Giulia na MS Po dvou týdnech strávených v Terstu na Mistrovství světa námořních lodí ORCi se opět probouzím do deštivého pražského rána a mám tak konečně prostor zhodnotit uplynulé dva týdny našeho společného týmového snažení. Díky intenzivní přípravě přímo v dějišti v předešlých měsících jsme nebyli úplnými nováčky. Věděli jsme, že máme problémy s rychlostí lodě v kurzech proti větru, jelikož už v přípravných závodech jsme odchylku zazanamenali, ale pořád jsme hledali chybu v nás a špatném trimu plachet nebo stěžně. Občas se totiž loď rozjela a my poráželi naše soupeře jedoucí na identicky stejných lodích. Bohužel a nebo spíše bohudík, nám toto mistrovství odpovědělo na otázku, v čem tkvěla chyba, i díky tomu, že se v Terstu sešlo 6 identických lodí a my měli ty nejlepší podmínky pro porozumění té naší. I konkurenční posádky nám překvapivě vycházely ochotně vstříc, což byla pro mě strašně milá zkušenost proti letům minulým. Celé Mistrovství se neslo v duchu slabého větru o síle 4-7 kn, již od prvního dne. V naší kategorii, tedy v kategorii C proto vládly lehké lodě typu FAR30 a MELGES32. Itálie 9.98 je ve větru 6-10 kn velmi náročná na trim plachet a spínání mechanického napínaní předního stěhu spolu se soft vanty a kladkovým backstayem. Bylo pro nás stále oříškem najít ideální nastavení. Starty na čtvrtý pokus a černou vlajku pak přinášely napínavé momenty na startovní čáře hlavně pro fotografy a pár diskvalifikací pro nedočkavce. Při pohledu na výsledkovou listinu se opět potvrdilo, že navigační rozjížďky jsou naší silnou stránkou a podařilo se zajet deváté místo, což byl náš nejlepší výsledek v rozjížďkách na mistrovství. V dalších rozjížďkách jsme zajížděli stabilní výsledky v druhé polovině startovního pole i přesto, že jsme měli z 90% výborné starty. Bohužel jsme vždy na první návětrné boji byli za půlkou. I přesto bylo Mistrovství pro náš tým velmi úspěšné. Přišli jsme na chybu, která nás brzdila a máme nyní dostatek času ji odstranit. Za sebe jsem si to opravdu užíval mnohem více než jsem přes hromadu starostí s rychlostí dával najevo. Měl jsem tu nejlepší posádku, která bojovala do posledního dne proti nepřízni osudu a já si nedokážu představit lepší. Jsme mladý tým, který se rozhodl vybojovat evropský respekt cestou postupného se zlepšování a společného jachtařského růstu a to nás spojuje. Výsledky najdete zde. U další regaty na shledanou Za posádku Giulia sailing Johan Předchozí článek To umí jen Francis Joyon! Další článek Skládací foilující trimaran TF10 Vytisknout 4801 Tagy: HirnšalmistrovstvíGiuliaTerst Související články Jubilejní 30. Česká námořní rallye Jubilejní 30. Česká námořní rallye V úterý 3.3. byly zveřejněny webové stránky, vypsání a přihlášky k jubilejnímu 30. ročníku České námořní rallye – Mistrovství ČR One Design. Závod se pojede v termínu 3. – 10.10.2026 na lodích FIRST 36, ELAN E4 a BAVARIA 41S. Reportáž z 29. České námořní rallye na ČT SPORT Reportáž z 29. České námořní rallye na ČT SPORT Ve čtvrtek 20.11. v 17:20 můžete na kanálu ČT SPORT shlédnout premiéru 15 minutové reportáže z 29. ČNR 2025 Proč spadl stěžeň na jachtě Multiklima a co bude dále? Proč spadl stěžeň na jachtě Multiklima a co bude dále? Atraktivní třída First 36 má na České námořní rallye vážný problém. Včera spadl stěžeň na jachtě Multiklima a šušká se, že více, či méně poškozené by mohly být přední stěhy na několika dalších lodích? Co se stalo a jak z toho ven?
Jubilejní 30. Česká námořní rallye Jubilejní 30. Česká námořní rallye V úterý 3.3. byly zveřejněny webové stránky, vypsání a přihlášky k jubilejnímu 30. ročníku České námořní rallye – Mistrovství ČR One Design. Závod se pojede v termínu 3. – 10.10.2026 na lodích FIRST 36, ELAN E4 a BAVARIA 41S.
Reportáž z 29. České námořní rallye na ČT SPORT Reportáž z 29. České námořní rallye na ČT SPORT Ve čtvrtek 20.11. v 17:20 můžete na kanálu ČT SPORT shlédnout premiéru 15 minutové reportáže z 29. ČNR 2025
Proč spadl stěžeň na jachtě Multiklima a co bude dále? Proč spadl stěžeň na jachtě Multiklima a co bude dále? Atraktivní třída First 36 má na České námořní rallye vážný problém. Včera spadl stěžeň na jachtě Multiklima a šušká se, že více, či méně poškozené by mohly být přední stěhy na několika dalších lodích? Co se stalo a jak z toho ven?
První snímky nové Class40 Milana Koláčka. Trup a paluba jsou konečně pohromadě První snímky nové Class40 Milana Koláčka. Trup a paluba jsou konečně pohromadě pondělí 8. června 2026 Z hromady forem a laminátových dílů se stává závodní jachta. Máme první fotografie nové Class40 Milana Koláčka po spojení trupu a paluby. Stavba jde rychle do finále a český sólový jachtař se již...
Raiffeisen Trophy 2026 Raiffeisen Trophy 2026 čtvrtek 4. června 2026 Raiffeisen Trophy, největší česká business regata, navázala i letos na úspěšný formát rozdělení do dvou samostatných týdnů. Vedle tradiční Raiffeisen Trophy Inshore, zaměřené především na...
Novinka od Milana Koláčka Novinka od Milana Koláčka čtvrtek 14. května 2026 Nový závodní speciál Class 40 Milana Koláčka pro Route du Rhum se blíží kompletaci. Je na čase, za měsíc má být ve vodě.
Čím je jiný Sirius 35 DS Čím je jiný Sirius 35 DS neděle 14. prosince 2025 Redaktoři Yachting Mothly zhodnotili, že jde o nejlepší jachtu, jakou kdy testovali. V prosinci se na ní na Baltu projel Dan Přívara. Čím je tato jachta tak jiná, že je nejlepší?
Obyčejný charterový dalekohled, nebo Steiner? Obyčejný charterový dalekohled, nebo Steiner? čtvrtek 17. dubna 2025 Jak jste na charteru spokojeni s lodním dalekohledem? Používáte ho vůbec? Dan Přívara na kurzech nyní porovnal tento mlhu produkující produkt se dvojicí výborných dalekohledů Steiner.
Oceanis 37.1 je nástupce úspěšné osmatřicítky Oceanis 37.1 je nástupce úspěšné osmatřicítky pátek 23. února 2024 Oceanis 37.1 je posledním modelem v modernizované řadě Oceanis, ve které má nahradit oblíbený model 38.1. Bohužel je také poslední lodí, pod kterou se podepsal nedávno zesnulý výtečný lodní...
Jak přistát bokem k molu sólo? Stačí jedno lano a motor Jak přistát bokem k molu sólo? Stačí jedno lano a motor pondělí 8. června 2026 Přistát bokem k molu sám není složité, jak se může zdát. Nejtěžší není samotné připlutí k molu, ale stabilizace jachty v okamžiku, kdy jsme na palubě sami. Přitom existuje jednoduchý trik. Stačí...
Pozor na špatně nastavený hloubkoměr Pozor na špatně nastavený hloubkoměr pátek 5. června 2026 V posledních letech jsem na lodi nezažil správně nastavený hloubkoměr. Vždy se ptám zástupců charterové společnosti a vždy dostanu odpověď. Ta odpověď nikdy nebyla správná. Plujeme na lodích,...
Kdy refovat? Dřív, než musíte Kdy refovat? Dřív, než musíte čtvrtek 4. června 2026 Jachta se naklání, posádka ztrácí jistotu, kormidelník bojuje s kormidelním kolem, loď nekontrolovaně ostří. Všichni už vědí, že je plachet moc. To je čas na refování? Nebo už je pozdě?