showTop
× Search
Na Rabu včera naměřili 192 km/h. Dan Přívara na mostu na Pag 173 km/h. To tam byl jen 10 minut. Během dne jistě foukalo více. To už je extrém. Kdo to kdy zažil? Včera jsme se na kurzu přístavních manévrů věnovali teorii. Foukalo už příliš. I v Zadaru, kde bóra nemá na růžích ustláno. Za silnic vystavených bóře bylo zavřeno vše. Magistrála, dálníce, most na Pag. Přes starou silnici z hor pod rourou dolů k Mastenici v noci létala prkna. Zřejmě se je někdo snažil sušit. Možná už jsou suchá, jen je třeba je hledat někde dole, po větru. Z mostu na Krk vítr mále hodil obytný přívěs. Ze zveřejněných údajů foukalo nejvíc v Mišnjaku na Rabu 192 km/h. To už je vítr, kdy začínají létat i tvorové bez peří. Stojíte-li ve středu mostu na Pag a přijde-li poryv, ztrácíte jistotu, že byl dobrý nápad tam chodit. Sednete si, křečovitě se držíte zábradlí a čekáte, až to přejde. Tak umí foukat v Chorvatsku. A to nám dnes začíná druhá etapa...

Poslední videa

Závodní jachting

Na ostří nože
Daniel Vodička
/ Kategorie: Ostatní regaty

Na ostří nože

Trimarany Maxi Edmond de Rothschild a SVR Lazartigue naskočily na expresní vlak k mysu Dobré naděje. Letí na východ 36 uzly. Thomas Coville tento vlak dobíhá a jeho rychlost šplhá na 40 uzlů.

Na čele Arkea Ultim Challenge pluje Charles Caudrelier, Tom Laperche se propadl na druhé místo, když si odhalzoval pro lepší úhel větru na jih. Vedoucí jachty plují ve frontě, která je rychlíkem na východ. Je třeba držet rychlost a zůstat před frontou. Kdo vydrží před frontou, ujede soupeřům. U vedoucí dvojice se zdá, že se jí to podaří, je na správném místě vůči frontě a má na to rychlost.

Otázka je, jak na tom bude Thomas Coville, který je na třetím místě. Na Caudreliera ztrácí 390 mil, na Laperche 320. V současné chvíli je nejrychlejší z celého startovního pole. Šlape na plyn a tracking ukazuje 38 uzlů rychlosti. To znamená, že okamžité špičky jsou jistě přes 40, možná kolem 45 uzlů.

Coville si uvědomuje, že se musí udržet ve frontě. Dobíhá vlak, proto mu nezbývá než sprintovat. Otázkou je, jestli to bude na frontu stačit. Kromě ztráty pluje blíže ke středu výše než soupeři. Jeho pozice není tak ideální, jako u vedoucí dvojice. Potřeboval by odhalzovat jako Laperche, ale v tom případě by mu vlak ujel, dostal by se za frontu.

Pohledem laika, bez polárních diagramů a navigačních programů, se zdá, že Coville udrží krok s frontou do zítřka. Vedoucí dvojice by se mohla svézt na jejích křídlech nejméně k mysu Dobré naděje a dál do Indického oceánu.

Uvidíme, příští 3 dny budou velmi zajímavé. Také proto, že jižně od Afriky se trimarany dostanou do oblasti kdo končí svoji pouť teplý mořský proud Agulhas. To je místo, kde v posledních letech skončily mnohé rekordní pokusy kolem světa, případně nejedna jachta účastnící se Vendée Globe. Je to dáno jednak nečistotami, které proud s sebou nese od břehů Afriky, dále to může být tím, že je oblast plná krilu a tedy i velryb. Kolize s kmenem stromu afrického v rychlosti 38 uzlů obvykle připraví závodící trimaran o jeden život. A v této hře má každý životů...

1136

Testy

Čím je jiný Sirius 35 DS

Redaktoři Yachting Mothly zhodnotili, že jde o nejlepší jachtu, jakou kdy testovali. V prosinci se na ní na Baltu projel Dan Přívara. Čím je tato jachta tak jiná, že je nejlepší?

Technika plavby

Co to ksakru dělá?

Máme pro vás jachtařskou hádanku. Protože se říká, že zadarmo ani kuře nehrabe, pro správně tipující máme velice hodnotnou cenu. Tentokrát pro všechny správně tipující!

Vyhledat

Nejbližší události

«duben 2026»
poútstčtsone
303112345
6789101112
13141516171819
20212223242526
27282930123
45678910
Na horu