showTop
× Search
Počasí na Jadranu je krásné zářijové, moře 25°C, sluníčko. Stále je ale třeba se dívat dostatečně dopředu. Věnujte pozornost předpovědi na čtvrtek a pátek. V pátek se většina charterových jachtařů bude vracet na základny. Návrat může být ve znamení bouřek. Především na severním Jadranu. Meteorologické modely se zatím mírně rozcházejí. Meteorologický model ECMWF avizuje příchod bouřek na Istrii a v Kvarneru již ve čtvrtek během dne a v noci na pátek, v pátek pak jejich přechod na jih. Aladin slibuje bouřky v Kvarneru až v noci ze čtvrtka na pátek. ICON – EU je hodně podobný ECMWF, tedy čtvrtek odpoledne až pátek přes den. V současnosti situace nevypadá nijak dramaticky, nechceme strašit. Věnujte ale v nadcházejících dnech předpovědi na konec pracovního týdne pozornost a upravte podle nich svůj program. 

Folegandros, zapomenutý ostrov

Folegandros leží mezi Milosem a Santorini a stále si zachovává atmosféru starých Kyklad. Pro jachtaře není jednoduchý – bezpečných kotvišť je málo a meltemi se dostane téměř všude. Odměnou je ale...

Poslední videa

Závodní jachting

Testy

Čím je jiný Sirius 35 DS

Redaktoři Yachting Mothly zhodnotili, že jde o nejlepší jachtu, jakou kdy testovali. V prosinci se na ní na Baltu projel Dan Přívara. Čím je tato jachta tak jiná, že je nejlepší?

Milan Koláček dokončil kvalifikaci na Route du Rhum

Milan Koláček dokončil kvalifikaci na Route du Rhum
Daniel Vodička

Milan Koláček dokončil kvalifikaci na Route du Rhum

Milan Koláček úspěšně absolvoval 1200 mil dlouhou kvalifikační plavbu na sólový závod přes Atlantik Route du Rhum. Bylo to první vážné seznámení s novou lodí. Jak je Milan s novou zbraní spokojen?

Milane, první oceánská plavba na nové Mach 40.6. Navíc nejde o klasickou 40.6, ale o verzi modifikovanou. Jaké jsou tvoje pocity?

Jsou výborné. Loď je vynikající. Fantasticky se vede, poslouchá na kormidle. V kokpitu jsem výborně krytý, to je také velké plus. Expozice povětrnostním vlivům užírá síly. Jo, je to vynikající loď!

Jak je na tom rychlostně?

Na porovnání rychlostí je zatím brzy. To se pozná až při srovnávacích tréninzích se soupeři. Rozdíly nejsou tak velké, aby to bylo hned patrné. Pocitově je ale rychlejší než Lift V2, na které jsem jezdil loni, především na zadní vítr. To může být pro Route du Rhum velmi důležité. Tím ale nechci říci, že na jiných kurzech rychlejší nebude. Pro nás jsou ale důležité rozdíly v desetinách uzlu. To bez srovnání se soupeři nezjistíte.

Co stoupačka?

Stoupačka je samozřejmě nejméně oblíbený kurz. Dost brutální kurz na lodích Class40. Rychlost na stoupačku se pohybovala kolem 10 uzlů. Je to ale, stejně na jiných lodích této třídy, jízda na divokém býku.

Jaké nejvyšší rychlosti jsi dosáhl?

Jeli jsme přes 24 uzlů. A vůbec to nevypadalo jako jízda na hraně. Jsou tam ještě rezervy. Přitom to ještě nebylo s kitem (asymetrický spinaker), ale s Code 0. Tedy, možnosti tu sou…

Co elektronika na palubě. Nový autopilot Madintec?

Na úvod bych chtěl říci, že ho stále nemám vyladěný. Na tom se teprve bude pracovat. I tak je to ale ohromný rozdíl. Vede loď neuvěřitelně, dokáže reagovat jako živý kormidelník. Jakmile začne kolabovat spinaker, ihned změní kurz tak, jak je třeba. Ostří, odpadá, vše co je třeba, aby udržel rychlost. To bude velký rozdíl. Špičkový stroj, který používá snad většina lodí IMOCA.

A co tě čeká teď?

Z plavby jsem se zase vrátil s plným checklistem. Je třeba pár věcí vyladit. Teď mám ještě nějaké povinnosti, ale pak bych si chtěl odpočinout. Alespoň na týden vše pustit z hlavy. Abych byl před začátkem tréninků svěží. Od chvíle, kdy jsme podepsali smlouvu na stavbu lodě, jsem si neodpočinul. Jak začnou tréninky, bude fofr. A Route du Rhum startuje již 1.listopadu.

 

529

Vyhledat

Nejbližší události

«září 2026»
poútstčtsone
31123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
2829301234
567891011
Na horu