Končíme s kurzy. Chorvatsko se plní
Chorvatské vody se pomalu plní jachtami. To je nejvyšší čas skončit s kurzy. Více než 160 odškolených jachtařů za březen a duben…
Zítra skončí naše kurzy na jednotrupých jachtách, pokračovat bude jen poslední kurz na katamaranu. Kurzy začaly 11. března kurzem pro instruktory přístavních manévrů. Následovaly kapitánské kurzy (každý účastník má u nás vlastní kajutu), přidaly se kurzy trimu a práce s plachtami a kurzy přístavních manévrů. Pak už to běželo. Přístavní manévry na katamaranu, přístavní manévry na jednotrupé jachtě, s vlastní kajutou i bez, pro začínající i pokročilé, kurzy shorthanded jachtingu pro dvojice, které plují spolu, a nakonec kurzy nouzových situací.
Počasí bylo různé. Bóra až 90 uzlů, jugo, severozápad... Žádné vedro, letos spíše chladněji. Tvrdší podmínky jsou však pro výuku vhodné...
Kurzy, kurzy, kurzy. Tisíce přístavních manévrů máme za sebou, tisíce zajetí na centimetry k molu, stovky manévrů pod plachtami, desítky MOB.
Pro letošní jaro už jsme na moři skončili. Pokračovat budou přístavní manévry v Praze, také odborné přednášky. A již zanedlouho vyplouváme do Bretaně a do Řecka, kde ještě máme volná místa. Můžete se k nám přidat.
1248
Související články
Jak bezpečně zádí k molu v bočním větru
Jak bezpečně zádí k molu v bočním větru
Vítr fouká podél mola a vy potřebujete zajet zádí. Jak to udělat, aby byl manévr jednoduchý a bezpečný? Jaký je rozdíl mezi bezpečným zajetím a divočinou u mola?
Navigační příklad na zkoušky C
Připravili jsme pro vás cvičný navigační příklad na kapitánské zkoušky stupeň C. Můžete si ho spočítat, vyzkoušet, jak danou látku ještě zvládáte, nebo se díky němu na zkoušky připravit. Dnes přinášíme zadání, zítra zveřejníme výsledek a detailní rozbor celého příkladu.
Kapitánský kurz C v Praze a praktický kurz v Chorvatsku
V září a říjnu pořádáme intenzivní kapitánský kurz k získání průkazu C. Teoretická příprava v Praze je určena pouze pro 12 účastníků, praktický výcvik absolvují vždy jen čtyři žáci. Každý tak získá vlastní kajutu, více času za kormidlem a dostatek prostoru k opakovanému nácviku manévrů.