Kolik vypustit kotevního řetězu?
Kolik mám při kotvení vypustit kotevního řetězu? Trojnásobek, čtyřnásobek či dokonce pětinásobek hloubky? Odpověď je složitější, než se na první pohled zdá.
Kotvení některých jachtařů připomíná komediální žánr. Sám jsem byl v jednom případě svědkem „bezpečného“ zakotvení na 3 kotvy. Jedna z přídě a po jedné na každý zadní vazák. Bylo to hezké. Takové symetrické. Jinak k ničemu. Onen jachtař každou z kotev pouze měřil hloubku. Spustil je na dno. To bylo vše. Tak jak byl, mohl odplout i s kotvami kamkoli. Stačilo, aby zafoukal vítr.
Téměř všichni již vědí, že řetězu je třeba při kotvení vypustit alespoň trojnásobek hloubky v místě zakotvení. Mnohdy to ale musí být mnohem více. Jak to tedy s kotvením je?
Proč tolik řetězu?
O kotvení se tradují nesmysly. Slyšel jsem například, že loď nedrží na místě kotva, ale řetěz. Nesmysl. Pokud by tomu tak bylo, proč by se vozila kotva s sebou? Z estetických důvodů? Že na přídi dobře vypadá?
Loď na místě drží kotva zarytá do dna. Pro zarytí kotvy do dna je zapotřebí dostatečná délka kotevního řetězu nebo kotevního lana. Lano, nebo lano v kombinaci s řetězem, musí být delší než samotný řetěz. Pro zarytí kotvy do dna a její setrvání tamtéž, je důležitý úhel, pod kterým je kotva po dně tažena. Musí mít tendenci se do dna zarývat, nikoli se ze dna zvedat.
Aby k zarývání kotvy docházelo, musí být tažena po dně ve směru co nejvíce horizontálním. Proto je nutné vypouštět tolik lana nebo řetězu. Bude-li řetězu málo, budeme tahem kotvu ze dna zvedat a nezaryje se do dna.
Kolik tedy?
V odborných materiálech se mluví o trojnásobku až pětinásobku hloubky. Kde je pravda? Záleží na podmínkách.
Budeme-li kotvit na 3 metrech hloubky, nevypustíme jen 9 metrů řetězu, ale použijeme pětinásobek, tedy nejméně 15 metrů. Navíc nesmíme zapomínat na výšku přídě nad hladinou. U menších lodí půjde o 1 metr, který je třeba k hloubce připočíst. V našem konkrétním případě se tak dostaneme na 20 metrů délky vypuštěného řetězu.
Budeme-li však kotvit na 15 metrech hloubky, už obvykle nebude tolik řetězu třeba. Zde bude stačit něco více než trojnásobek hloubky. Čím to? Čím je hloubka větší, tím je větší množství vypuštěného těžkého řetězu. Hmotnost řetězu slouží jako odpružení pohybu lodi. Jachta dokáže ze dna zvednout menší množství řetězu, proto je kotva stále tažena horizontálně.
Obecné pravidlo
Čím je menší hloubka, tím je poměr vypuštěného řetězu vyšší. S 50 metry řetězu se budu cítit bezpečně cca do 12 metrů hloubky. Tedy, bude-li držet dno a počasí bude rozumné. Avizuje-li předpověď vítr ke 30 uzlům, raději nebudu vyhledávat hloubku nad 9 metrů.
19555
Související články
Pozor na špatně nastavený hloubkoměr
Pozor na špatně nastavený hloubkoměr
V posledních letech jsem na lodi nezažil správně nastavený hloubkoměr. Vždy se ptám zástupců charterové společnosti a vždy dostanu odpověď. Ta odpověď nikdy nebyla správná. Plujeme na lodích, kde hloubkoměry ukazují hausnumera.
Je světlé dno vždy vhodné na kotvení?
Už dlouho mluvíme o tom, že kotvu je třeba spouštět do světlého. Nikoli na tmavé dno, to bývá mořská tráva Posidonia. Světlé je písek a tam kotva drží. Tedy většinou…
Pomáhat si při vytahování kotvy motorem?
Mám si při vytahování kotvy pomáhat motorem, nebo ne? Jednoduchá otázka, na kterou je složitější odpověď.
Jaké je namáhání na kotvě?
Vítr na kotvišti dosahuje 30 uzlů. Kotevní řetěz je napnutý a vy uvažujete, kolik ještě vaše kotva vydrží. Jaké síle vlastně musí kotva čelit?
Příďové kování, které překáží
Kolmé přídě jachet a dlouhá kotevní kování, aby kotva nepoškodila příď. To je dnešní trend. Jsou ale chvíle, kdy toto kování překáží.