Když na zpátečku jachta nechce zatočit
Couváte mezi řadami jachet v maríně a potřebujete zatočit do úzké mezery. Stočíte kormidlo, jachta se začne stáčet, ale mnohem méně, než jste očekávali. Vypadá to, že se do mezery nevejdete. Jaké je řešení?
Máte-li stále ještě dost místa a loď má rychlost, můžete zkusit vyřadit na neutrál. Může se stát, že jachta zatočí mnohem lépe a na místo se vejdete. Může, ale nemusí. Záleží na rotaci lodního šroubu.
Prop walk
Svoji roli zde hraje prop walk, neboli stranový efekt rotace lodního šroubu. Podle rotace lodního šroubu máme lodní šrouby pravotočivé a levotočivé (při jízdě vpřed). Nás ale zajímá jízda vzad, kdy se točí lodní šroub opačně. Představte si lodní šroub jako kolo stojící na pevné podložce. Roztočí-li se, bude se pohybovat do strany.
Budeme se bavit o pravotočivém lodním šroubu. Při zpátečce se točí doleva a záď jachty se tedy stáčí vlevo.
Zajíždíme na místo
Grafika Lodní noviny
Zařadíme neutrál, eliminujeme prop walk a vše vyjde.
Zajíždíme na volné místo mezi jachtami dle obrázku. Zařazená zpátečka, máme rychlost, kormidlo vytočené na pravobok. Zatáčíme, ale jachta se stáčí jen neochotně. Vypadá to, že vrazíme do jachty za mezerou. Na vině je prop walk působící na levobok.
Celou situaci můžeme včas napravit. Pokud má jachta rychlost, vyřadíme. V té chvíli přestane působit prop walk, který stáčel záď na levobok (prop walk působí jen při zařazené rychlosti). A jachta se na pravobok stočí mnohem ochotněji. Uděláme-li vše včas, celý manévr může vyjít.
Vše výše popsané platí pro pravotočivý lodní šroub a stáčení na pravobok. Při stáčení na levobok by naopak zařazení neutrálu uškodilo.
2716
Související články
Když manévr nevychází…
Když manévr nevychází…
Couváte k molu mezi lodě, zatáčíte a vypadá to, že to nevyjde. Co s tím? Držet kormidlo do poslední chvíle a doufat v zázrak, nebo manévr opravit? Na zázraky nevěřím, proto jdu raději do opravy manévru.
Aby rychle zatočila…
V těsném prostoru maríny potřebujete, aby při couvání jachta rychle zatočila. Musíte se vejít do úzké mezery mezi jachtami. Jak to udělat, aby poslechla a čeho se naopak vyvarovat?
Kurz první pomoci na jachtě již zítra
Na zítra poslední dvě místa na kurzu první pomoci na jachtě. Pomoc je na jachtě vždy dál než na pevnině. Nejsou to minuty a desítky minut, ale hodiny, nebo dokonce dny. Pravděpodobnost zranění je na jachtě větší než na pevné zemi a do toho se mohou přidat i běžné zdravotní indispozice.
Pozítří volné místo na přístavních manévrech v Praze
Pozítří volné místo na přístavních manévrech v Praze. Chcete se dostat do formy? Chystáte-li se na loď, poslední příležitost osvěžit si důležité dovednosti. V Praze na Vltavě plachetnice s kormidelním kolem.
Poprvé kapitánem
První plavba ve funkci kapitána je náročná. Nemusíme být na moři začátečníky proto, abychom se dostali do situací, kdy si nebudeme vědět rady. Je nutné být připraven na všemožná překvapení, musíme číst předpovědi počasí, musíme mít v záloze náhradní řešení.