Daniel Vodička / pondělí 5. září 2016 / Kategorie: Novinky Kdy potkáme v Chorvatsku toto? Foily se stávají pomalu normou. A nejen u závodních lodí. Toto už je katamaran, který si můžeme koupit i my. Tedy my ne, ale vy možná ano. A třeba se s ním potkáme i v Chorvatsku. 46 stop dlouhý katamaran s foily DNA F4 je one-design racer, který by měl být schopen i offshore plaveb. Na cesty přes Atlantik to sice zatím nevypadá, ale kdo sebere odvahu, může být na druhém břehu nebývale rychle. Maximální rychlost je uváděna přes 35 uzlů. Měl by být schopen se udržet na foilech i na vlnách. První F4 je nyní dokončen a je přepravován z Holandska do USA, kde proběhne rozsáhlé testování. Doufejme, že s lepším koncem, než tomu bylo u Gunboat G4. Při výrobě katamaranu musela loděnice DNA hledat ideální kombinaci spolehlivosti, bezpečnosti a nízké hmotnosti. Hlavně bezpečnost bude zřejmě hlavním faktorem úspěchu atraktivní jachty. Vynikající pocit z letu na foilech nemusí být dostatečný proto, aby finančně dostatečně saturovaní kupci riskovali zranění na nestabilní platformě. Pro tuto one-design třídu se připravuje seriál závodů Tour de Foil. V Chorvatsku tedy asi tento podzim ještě ne, ale foily jsou na cestě vzhůru a třeba již příští rok. Možná se na nich jednou pojede i Česká námořní rallye... Parametry Celková délka 14,20 m Šířka 6,95 m Ponor 1,90 m Výška stěžně 21,35 m Nádrže na vodu 210 l výška v salónu 1,65 m Výkon motoru 10 HP elektromotor Torqeedo, zatahovací Plocha plachet 108 m2 Cena od POA Více DNA Předchozí článek Naši s Hebe IV na Gardě Další článek Mohu otočit kormidlem a odplout od mola? Vytisknout 5116 Tagy: foilkatamaranG4 Související články Katamaran, jaký svět neviděl Katamaran, jaký svět neviděl Stěžeň připomínající lešení, hlavní plachta na rolfoku, masivní konstrukce ráhna, dva přívěsáky na zádích a určitě přes 12 metrů délky. Happy Island a unhappy Nautitech Happy Island a unhappy Nautitech Špatné rozhodnutí? Utržený z bóje? Nebo si skipper spletl laterální značení IALA A/B? Buď jak buď, katamaran je na útesech a demontáž všeho použitelného již je v pokročilém stádiu. Přístavní manévry na katamaranu 4 Přístavní manévry na katamaranu 4 Zajíždíme s katamaránem bokem k molu. Uděláme to stejně jako s jednotrupou lodí? Když se to náhodou podaří, je hned zřejmý problém. Trupy jsou vysoké a posádka na palubě se nemá ke skoku. Zvláště starší posádka. Něco je špatně. Budeme na to muset jinak.
Katamaran, jaký svět neviděl Katamaran, jaký svět neviděl Stěžeň připomínající lešení, hlavní plachta na rolfoku, masivní konstrukce ráhna, dva přívěsáky na zádích a určitě přes 12 metrů délky.
Happy Island a unhappy Nautitech Happy Island a unhappy Nautitech Špatné rozhodnutí? Utržený z bóje? Nebo si skipper spletl laterální značení IALA A/B? Buď jak buď, katamaran je na útesech a demontáž všeho použitelného již je v pokročilém stádiu.
Přístavní manévry na katamaranu 4 Přístavní manévry na katamaranu 4 Zajíždíme s katamaránem bokem k molu. Uděláme to stejně jako s jednotrupou lodí? Když se to náhodou podaří, je hned zřejmý problém. Trupy jsou vysoké a posádka na palubě se nemá ke skoku. Zvláště starší posádka. Něco je špatně. Budeme na to muset jinak.
Nešťastný začátek a úspěšná stíhací jízda Nešťastný začátek a úspěšná stíhací jízda pondělí 7. září 2026 Jachting je někdy loterie. Uvíznete v bezvětří, přejedou vás zleva zprava a propadnete a jediné co můžete, je zachovat chladnou hlavu a bojovat. Do této situace so dostal Milan Koláček...
První závod Milana Koláčka na nové jachtě Ocean Call První závod Milana Koláčka na nové jachtě Ocean Call čtvrtek 3. září 2026 Sólový jachtař Milan Koláček dnes v 1130 odstartoval v St.Malo do svého prvního závodu na nové Class40 Ocean Call. Je jen pár desítek minut po startu, ale zatím si vede velmi dobře.
Česká námořní rallye, jak to bude s větrem? Česká námořní rallye, jak to bude s větrem? čtvrtek 3. září 2026 Již za měsíc startuje Česká námořní rallye - mistrovství republiky v chorvatském přístavu Biograd. Počasí posledních ročníků bylo v Chorvatsku všelijaké, proto jsme se zeptali ředitele...
Čím je jiný Sirius 35 DS Čím je jiný Sirius 35 DS neděle 14. prosince 2025 Redaktoři Yachting Mothly zhodnotili, že jde o nejlepší jachtu, jakou kdy testovali. V prosinci se na ní na Baltu projel Dan Přívara. Čím je tato jachta tak jiná, že je nejlepší?
Obyčejný charterový dalekohled, nebo Steiner? Obyčejný charterový dalekohled, nebo Steiner? čtvrtek 17. dubna 2025 Jak jste na charteru spokojeni s lodním dalekohledem? Používáte ho vůbec? Dan Přívara na kurzech nyní porovnal tento mlhu produkující produkt se dvojicí výborných dalekohledů Steiner.
Oceanis 37.1 je nástupce úspěšné osmatřicítky Oceanis 37.1 je nástupce úspěšné osmatřicítky pátek 23. února 2024 Oceanis 37.1 je posledním modelem v modernizované řadě Oceanis, ve které má nahradit oblíbený model 38.1. Bohužel je také poslední lodí, pod kterou se podepsal nedávno zesnulý výtečný lodní...
Proč je při poryvu lepší povolit otěžový vozík než otěž Proč je při poryvu lepší povolit otěžový vozík než otěž středa 9. září 2026 Přijde poryv, jachta se nakloní a začne ostřit. Hlavní plachtu je třeba povolit. Je ale lepší sáhnout po hlavní otěži, nebo po otěžovém vozíku? Rozdíl je především v tom, co uděláte s tvarem...
Jak bezpečně zádí k molu v bočním větru Jak bezpečně zádí k molu v bočním větru pondělí 7. září 2026 Vítr fouká podél mola a vy potřebujete zajet zádí. Jak to udělat, aby byl manévr jednoduchý a bezpečný? Jaký je rozdíl mezi bezpečným zajetím a divočinou u mola?
Pozor na kotvení v zátoce Mala luka Pozor na kotvení v zátoce Mala luka středa 2. září 2026 Mala Luka na jihovýchodě Krku vypadá jako ideální kotviště: je chráněná, mělká a prostorná. Jenže pod hladinou čeká problém. Skalnaté vápencové dno může držet kotvu jen zdánlivě a po změně směru...